[实用新型]一种用于吊车的手动控制微调缓冲降落装置有效
申请号: | 201620305428.1 | 申请日: | 2016-04-13 |
公开(公告)号: | CN205472261U | 公开(公告)日: | 2016-08-17 |
发明(设计)人: | 马小亮;彭刚;王孝政;刘博文;肖杰 | 申请(专利权)人: | 三峡大学 |
主分类号: | B66C1/34 | 分类号: | B66C1/34;B66C15/00 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 成钢 |
地址: | 443002*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种用于吊车的手动控制微调缓冲降落装置,包括吊环、壳体和吊钩,壳体为中空结构,升降螺杆穿过壳体底面并固定,升降螺杆位于壳体内的一段上设有水平齿轮,水平齿轮与升降螺杆之间螺纹连接,水平齿轮通过水平固定轴承实现与壳体的相对固定,壳体一个侧面为开口面,开口面上设有竖向固定轴承,竖向固定轴承上设有竖向齿轮,竖向齿轮的转动轴与棘轮扳手连接。壳体顶面设有吊环,升降螺杆位于壳体底面外的一端上设有吊钩。通过采用上述结构,能够通过简单的手动操作,保护吊装的物品不会因撞击破损以及避免了地面或放置台的损坏。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 吊车 手动 控制 微调 缓冲 降落 装置 | ||
【主权项】:
一种用于吊车的手动控制微调缓冲降落装置,包括吊环(1)、壳体(2)和吊钩(10),其特征是:壳体(2)为中空结构,升降螺杆(3)穿过壳体(2)底面并固定,升降螺杆(3)位于壳体(2)内的一段上设有水平齿轮(4),水平齿轮(4)与升降螺杆(3)之间螺纹连接,水平齿轮(4)通过水平固定轴承(6)实现与壳体(2)的相对固定,壳体(2)一个侧面为开口面,开口面上设有竖向固定轴承(7),竖向固定轴承(7)上设有竖向齿轮(5),竖向齿轮(5)的转动轴(9)与棘轮扳手(8)连接。
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