[实用新型]一种汽车燃油加热器的控制装置有效
申请号: | 201620291538.7 | 申请日: | 2016-04-08 |
公开(公告)号: | CN205423031U | 公开(公告)日: | 2016-08-03 |
发明(设计)人: | 汤忠良 | 申请(专利权)人: | 汤忠良 |
主分类号: | F02N19/04 | 分类号: | F02N19/04;F04D27/00;B60H1/00 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 胡树发 |
地址: | 150000 黑龙江省哈尔*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 一种汽车燃油加热器的控制装置,属于燃油加热器控制领域。它解决了现有汽车燃油加热器无法自动调节车内的温度、不便于操控、不具备定时开关机功能和使用不当可能会发生一氧化碳中毒事故的问题。主控单元将预设的温度值与温度传感单元发来的温度数据进行对比,并通过油泵控制单元来控制燃油加热器油泵的泵油量,从而自动调节车内温度;通过外设的手持器解决了现有燃油加热器不便于驾驶员操控的问题;通过日历单元和主控单元的配合,使汽车燃油加热器具备了定时开关机的功能;通过一氧化碳监测单元、主控单元和语音提示单元的配合,大大降低了一氧化碳中毒事故的发生概率。本实用新型适用于控制汽车燃油加热器。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 燃油 加热器 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车燃油加热器的控制装置,其特征在于,它包括主控单元(1)、温度传感单元(2)、油泵控制单元(3)、一氧化碳监测单元(4)、语音提示单元(5)、日历单元(6)、风机控制单元(7)、点火器控制单元(8)、手持器(9)和电源转换单元;温度传感单元(2)的温度数据输出端与主控单元(1)的温度数据输入端连接,主控单元(1)的油泵控制信号输出端与油泵控制单元(3)的油泵控制信号输入端连接,一氧化碳监测单元(4)的浓度信号输出端与主控单元(1)的浓度信号输入端连接,主控单元(1)的报警信号输出端与语音提示单元(5)的报警信号输入端连接,日历单元(6)的日历信息输出端与主控单元(1)的日历信息输入端连接,主控单元(1)的风机控制信号输出端与风机控制单元(7)的风机控制信号输入端连接,主控单元(1)的点火器控制信号输出端与点火器控制单元(8)的点火器控制信号输入端连接;油泵控制单元(3)用于根据主控单元(1)发来的油泵控制信号,启动汽车燃油加热器的油泵、控制其泵油量;语音提示单元(5)用于根据主控单元(1)发来的报警信号,发出警示音、当汽车燃油加热器的工作模式改变时,发出提示语音;风机控制单元(7)用于根据主控单元(1)发来的风机控制信号,控制汽车燃油加热器的风机的开启、关闭及其转速;点火器控制单元(8)用于根据主控单元(1)发来的点火器控制信号,控制汽车燃油加热器的点火器的开启和关闭;手持器(9)为主控单元(1)的外设控制器,与主控单元(1)双向有线通讯;手持器(9)上设置有点阵式显示屏;电源转换单元用于为汽车燃油加热器的油泵、水泵、风机和点火器提供工作所需电能。
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