[实用新型]汽车油泵壳体铸造模具的动模有效
| 申请号： | 201620254104.X | 申请日： | 2016-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN205464265U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 朱才洪 | 申请（专利权）人： | 重庆渝江新高模具有限公司 |
| 主分类号： | B22D17/22 | 分类号： | B22D17/22 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 刘兴顺 |
| 地址： | 401123 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车油泵壳体铸造模具的动模，包括本体(1)，该本体顶面的右部上下并排有第一渣包(1a)和第二渣包(1b)，这个第一渣包(1a)和第二渣包(1b)之间通过溢流槽(1c)连通，该溢流槽的长度为60mm，其槽深为3mm，其特征在于：所述溢流槽(1c)的宽度为7‑9mm，并在溢流槽(1c)中部的槽底开有一个过孔，该过孔贯穿本体(1)的顶面和底面，并在这个过孔内滑动配合有一根实心推杆(2)，且实心推杆(2)的材质为钢。本实用新型不仅加大了溢流槽的宽度，而且增设了一根实心推杆，这样就从能够结构强度和增加一个受力点来防止顶出油泵壳体时排气槽断裂，从而通过小改动很好地克服了现有技术的缺陷，且本实用新型结构简单，易于实施。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 油泵 壳体 铸造 模具 | ||
【主权项】：
一种汽车油泵壳体铸造模具的动模，包括本体(1)，该本体顶面的右部上下并排有第一渣包(1a)和第二渣包(1b)，这个第一渣包(1a)和第二渣包(1b)之间通过溢流槽(1c)连通，该溢流槽的长度为60mm，其槽深为3mm，其特征在于：所述溢流槽(1c)的宽度为7‑9mm，并在溢流槽(1c)中部的槽底开有一个过孔，该过孔贯穿本体(1)的顶面和底面，并在这个过孔内滑动配合有一根实心推杆(2)，且实心推杆(2)的材质为钢。
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