[实用新型]液冷与风冷相结合的电动汽车电池包散热装置有效
| 申请号： | 201620248289.3 | 申请日： | 2016-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN205646058U | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 王维强;丁攀;许小伟;严运兵;刘颖;李文杰;周吉伟 | 申请（专利权）人： | 武汉科技大学 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6561;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人： | 郭晓华 |
| 地址： | 430081 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种液冷与风冷相结合的电动汽车电池包散热装置，包括：风冷单元以及冷却液循环单元；风冷单元包括电池箱体，设于电池箱体上的进风口及出风口，以及设于电池箱体内且与电池单体交替排列的散热件；冷却液循环单元包括增压泵、换热器、冷却管道回路以及补液箱；增压泵的输入端与换热器的水冷输出端相连接，增压泵的输出端分别与冷却管道回路的输入端以及补液箱的输出端相连接，冷却管道回路的输出端与换热器的水冷输入端相连接；冷却管道回路中设有冷却液体，冷却管道回路的管道表面与散热片抵触设置。该装置将风冷系统和液冷系统进行统一管理，能够更好地实时监控电池温度，并对电池进行有效的散热处理。 | ||
| 搜索关键词： | 风冷 相结合 电动汽车 电池 散热 装置 | ||
【主权项】：
一种液冷与风冷相结合的电动汽车电池包散热装置，所述电动汽车电池包具有多个电池单体，其特征在于，电动汽车电池包散热装置包括：风冷单元以及冷却液循环单元；所述风冷单元包括电池箱体，设于电池箱体上的进风口及出风口，以及设于电池箱体内且与所述电池单体交替排列的散热件；所述冷却液循环单元包括增压泵、换热器、冷却管道回路以及补液箱；所述增压泵的输入端与所述换热器的水冷输出端相连接，所述增压泵的输出端分别与所述冷却管道回路的输入端以及所述补液箱的输出端相连接，所述冷却管道回路的输出端与所述换热器的水冷输入端相连接；所述冷却管道回路中设有冷却液体，所述冷却管道回路的管道表面与所述散热件抵触设置。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉科技大学，未经武汉科技大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201620248289.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
