[实用新型]船式拖拉机电控辅助式防滑差速系统有效
| 申请号： | 201620231345.2 | 申请日： | 2016-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN205469021U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 戚得众;王雷;刘明勇;陈源;周明刚;李树君;吴晨辉 | 申请（专利权）人： | 湖北工业大学 |
| 主分类号： | B60T8/36 | 分类号： | B60T8/36;B60T13/68 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 朱盛华 |
| 地址： | 430068 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种船式拖拉机电控辅助式防滑差速系统，制动主缸通过左、右后轮电磁控制阀与装在左、右后轮上的左、右后轮制动器相连；连接左、右后轮电磁控制阀的控制线上有防滑操作按钮；制动主缸通过制动拉线与防滑操作手柄相连；后桥上装有差速器。采用本实用新型，一轮出现打滑时，操作防滑按钮，另一后轮电磁控制阀处于截止状态，同时操作防滑操作手柄拉动制动主缸，处于常开位的该后轮电磁控制阀与后轮制动器相连，实现单边制动。当将防滑操作手柄和防滑操作按钮回复到原始位置，不影响正常行车制动。两侧驱动轮同步，利用附着条件较好的一侧车轮驱动，使车辆通过恶劣状况；还可通过脚踩制动脚踏板实现两轮同时制动。 | ||
| 搜索关键词： | 拖拉 机电 辅助 防滑 系统 | ||
【主权项】：
船式拖拉机电控辅助式防滑差速系统，其特征在于：制动主缸通过左后轮电磁控制阀、左油管与左后轮制动器相连；制动主缸通过右后轮电磁控制阀、右油管与右后轮制动器相连；左后轮电磁控制阀、右后轮电磁控制阀通过左后轮电磁控制阀电源控制线、右后轮电磁控制阀控制线相连；右后轮电磁控制阀电源控制线上装有防滑操作按钮；与制动主缸相连的制动脚踏板通过制动拉线与防滑操作手柄相连；左后轮制动器、右后轮制动器分别装在左后轮、右后轮上，装左后轮、右后轮的后桥上装有差速器。
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