[实用新型]发动机进气电加热器控制电路有效
| 申请号： | 201620220552.8 | 申请日： | 2016-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN205559116U | 公开（公告）日： | 2016-09-07 |
| 发明（设计）人： | 李文广;王贵琛 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M31/13 | 分类号： | F02M31/13 |
| 代理公司： | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人： | 张方昆 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机进气电加热器控制电路，其包括加热器和用于给加热器供电的车载电池，该控制电路还包括N沟道场效应管，N沟道场效应管通过其漏极和源极串联在加热器的电源回路上，N沟道场效应管的栅极连接有用于控制栅极输入电压的开关控制电路，开关控制电路与发动机控制单元连接；N沟道场效应管的漏极和源极之间连接有大电阻电路；开关控制电路包括第一电阻、第二电阻和光电耦合器，光电耦合器的受光器、第一电阻、第二电阻三者串联且由车载电池供电，光电耦合器的发光器连接到发动机控制单元的高/低电平输出端口。本实用新型具有结构简单、体积小、成本低、使用寿命长和控制精度高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 进气电 加热器 控制电路 | ||
【主权项】：
一种发动机进气电加热器控制电路，包括加热器（RS）和用于给加热器（RS）供电的车载电池，其特征是该控制电路还包括N沟道场效应管（N‑FET），N沟道场效应管（N‑FET）通过其漏极和源极串联在加热器（RS）的电源回路上，N沟道场效应管（N‑FET）的栅极连接有用于控制栅极输入电压的开关控制电路，开关控制电路与发动机控制单元（ECU）连接；N沟道场效应管（N‑FET）的漏极和源极之间连接有大电阻电路。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于潍柴动力股份有限公司，未经潍柴动力股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201620220552.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
