[实用新型]转速匹配阀和变压差负载敏感控制系统有效
| 申请号： | 201620213425.5 | 申请日： | 2016-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN205618461U | 公开（公告）日： | 2016-10-05 |
| 发明（设计）人： | 焦国旺;胡小冬;周彬;袁丛林 | 申请（专利权）人： | 徐州重型机械有限公司 |
| 主分类号： | F15B13/02 | 分类号： | F15B13/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 颜镝 |
| 地址： | 221004 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种转速匹配阀和变压差负载敏感控制系统，其中，转速匹配阀包括进油口、第一出油口和第二出油口，进油口用于与动力油源相通，进油口与第一出油口相通的油路上设有节流阻尼，进油口与第二出油口相通的油路上设有压力控制机构，压力控制机构能够使得第二出油口的输出压力等于节流阻尼两端的压差，第二出油口作为控制油源的出油口。通过在阀体内部设置节流阻尼，当流量流过该节流阻尼时会产生一定的压力损失，由于节流阻尼在工作过程中的节流面积固定，压力损失与流量一一对应，从而动态地控制操作系统的压差，提高了系统的调速性能，使系统获得更加优良的操控性能。 | ||
| 搜索关键词： | 转速 匹配 变压 负载 敏感 控制系统 | ||
【主权项】：
一种转速匹配阀(100)，其特征在于，包括进油口(P1)、第一出油口(P2)和第二出油口(P3)，所述进油口(P1)用于与动力油源相通，所述进油口(P1)与所述第一出油口(P2)相通的油路上设有节流阻尼(3)，所述进油口(P1)与所述第二出油口(P3)相通的油路上设有压力控制机构，所述压力控制机构能够使得所述第二出油口(P3)的输出压力等于所述节流阻尼(3)两端的压差，所述第二出油口(P3)作为控制油源的出油口。
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