[实用新型]一种沉管法隧道绞车式管节沉放吊驳下放装置有效
| 申请号： | 201620208997.4 | 申请日： | 2016-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN205712175U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 邓建新;章勇;邹文清;彭再勇;王秋林;陈旺;刘敏;谢海金;邓世萍;王蕊;龚学栋;张小红;李勇;伍晓峰;章旭;管蕾;安东旭 | 申请（专利权）人： | 中铁隧道集团二处有限公司 |
| 主分类号： | E02D29/073 | 分类号： | E02D29/073 |
| 代理公司： | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人： | 夏材祥 |
| 地址： | 065201 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种沉管法隧道绞车式管节沉放吊驳下放装置，包括绞车、绞车卷筒分隔钢板、钢丝绳、固定多轮滑车、活动多轮滑车、固定单轮滑车，绞车卷筒中部采用钢板分隔为左右两侧，钢丝绳一端固定在绞车卷筒一侧，另一端穿过固定滑车与活动滑车后固定在绞车卷筒另一侧，启动绞车回收剩余的钢丝绳，将活动多轮滑车与沉管管节连接，再次启动绞车收紧钢丝绳，达到受力状态。应用本实用新型可提升管节沉放速度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 沉管法 隧道 绞车 式管节沉放吊驳 下放 装置 | ||
【主权项】：
一种沉管法隧道绞车式管节沉放吊驳下放装置,其特征在于:所述装置结构包括:绞车、绞车卷筒分隔钢板、钢丝绳、固定多轮滑车、活动多轮滑车、固定单轮滑车;绞车卷筒中部采用钢板分隔为左右两侧，钢丝绳一端固定在绞车卷筒一侧，另一端穿过固定滑车与活动滑车后固定在绞车卷筒另一侧，启动绞车回收剩余的钢丝绳，将活动多轮滑车与沉管管节连接， 绞车拉力根据管节沉放期间设计的负浮力进行调整,钢丝绳长度与实际管节沉放水深需求相匹配; 钢丝绳破断力在考虑安全系数后，应与绞车拉力匹配;由于绞车卷筒上固定了钢丝绳的两头，因此钢丝绳总体线速度提升至绞车线速度的2倍，即活动多轮滑车与管节沉放速度均提升为现有技术的2倍。
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