[实用新型]一种利用压缩空气驱动的发动机有效
| 申请号： | 201620201955.8 | 申请日： | 2016-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN205422831U | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 阳玉全 | 申请（专利权）人： | 阳玉全 |
| 主分类号： | F01B9/02 | 分类号： | F01B9/02 |
| 代理公司： | 成都蓉信三星专利事务所(普通合伙) 51106 | 代理人： | 贺元 |
| 地址： | 618000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种利用压缩空气驱动的发动机，包括第一气缸、第二气缸、曲轴和压力气室，第一气缸的缸体和第二气缸的缸体分别与压力气室相通，第一气缸的曲轴连杆和第二气缸的曲轴连杆对应的连接在曲轴的第一连杆颈和第二连杆颈上，曲轴的主轴颈一端设有外力驱动接头、另一端设有动力输出的飞轮，压力气室形成第一气缸和第二气缸的压力空气的做功回路，且压力气室用于接收空气压缩机补入的压力空气，在压力气室内的压力空气作用下，第一气缸和第二气缸在曲轴上作交替往复运动。该发动机不消耗燃油，无废气排放，结构简单，制造成本低，运行稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 利用 压缩空气 驱动 发动机 | ||
【主权项】：
一种利用压缩空气驱动的发动机，其特征在于：所述发动机包括第一气缸（1）、第二气缸（2）、曲轴（3）和压力气室（4），所述第一气缸（1）的缸体（101）和第二气缸（2）的缸体（201）分别与压力气室（4）相通，所述第一气缸（1）的曲轴连杆（104）和第二气缸（2）的曲轴连杆（204）对应的连接在曲轴（3）的第一连杆颈（302）和第二连杆颈（304）上，所述曲轴（3）的主轴颈（301）一端设有外力驱动接头（306）、另一端设有动力输出的飞轮（307），所述压力气室（4）形成第一气缸（1）和第二气缸（2）的压力空气的做功回路，且压力气室（4）用于接收空气压缩机补入的压力空气，在压力气室（4）内的压力空气作用下，所述第一气缸（1）和第二气缸（2）在曲轴（3）上作交替往复运动。
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