[实用新型]摩托车电喷系统磁电机提前点火装置

摘要

提供一种摩托车电喷系统磁电机提前点火装置，其特征在于将磁电机转子主体与曲轴传感器相感应的固定点火感应点改为连体活动的感应点，在连体活动感应点前面安装一根回位小弹簧和固定安装一根小弯导管，小弯导管弯到磁电机主体的背盖面边缘，小弯导管前面又固定安装一根大弯导管，大弯导管另一端封闭、封闭端内装有一根回位大弹簧和一根串有钢珠的钢丝拉索，最后一颗钢珠与钢丝拉索固定连接，其它钢珠能在钢丝拉索上活动，回位大弹簧顶着最后一颗钢珠，钢丝拉索穿过小弯导管和小回位弹簧，与连体活动感应点固定连接；采用两种方式保持磁电机转子主体的动平衡。本装置结构简单，不易磨损，持久耐用。能使摩托车更省油、更环保、功率更大、起步提速更快。

主权项

一种摩托车电喷系统磁电机提前点火装置，其特征在于将磁电机处于发动机压缩冲程转子主体（1）与曲轴传感器相感应的固定点火感应点改为活动的感应点（2），在活动感应点（2）前面安装一根回位小弹簧（3）和固定安装一根小弯导管（4），小弯导管（4）弯到磁电机转子主体（1）的背盖面边缘，小弯导管（4）前面又固定安装一根大弯导管（6），大弯导管（6）另一端封闭，封闭端内装有一根回位大弹簧（7）和一根串有钢珠的钢丝拉索（5），最后一颗钢珠与钢丝拉索（5）固定连接，其它钢珠能在钢丝拉索（5）上活动，回位大弹簧（7）顶着最后一颗钢珠，钢丝拉索（5）穿过小弯导管（4）和回位小弹簧（3），与活动感应点（2）固定连接；在磁电机转子主体（1）背盖面大弯导管（6）对称处装有一根与大弯导管（6）同规格的配重大弯导管（8），导管（8）两端封闭，导管（8）内也装有与钢丝拉索（5）所串钢珠同数量同直径的配重钢珠（9）和一根与回位大弹簧（7）同样的配重回位大弹簧（10）。