[实用新型]发动机系统

摘要

一种发动机系统，能避免发动机启动早期出现润滑不足，且可有效利用随着曲轴的转速自然下降而浪费的机械能，同时避免发生因电瓶电量不足而无法使发动机正常启动。发动机系统包括快速润滑装置，该快速润滑装置具有收容部、离合机构、主油路以及辅助油路。离合机构能够使底板克服弹簧的反弹力向下移动，以将机油收容在收容部中，并且能够使底板向上移动，以将收容部内的机油释放至主油路。主油路的一端与油底壳连接，另一端与内燃机的油轨连接。辅助油路的一端与收容部连接，另一端连接到主油路，通过辅助油路，进行机油的抽取和压出。从主油路的一端侧起沿机油流动方向依次设置有第一电磁阀、第二机油压力传感器、第二电磁阀和第一机油压力传感器。

主权项

一种发动机系统(100、100’)，包括内燃机(150、150’)和位于所述内燃机(150、150’)内部的曲柄箱(155、155’)，其特征在于，所述发动机系统(100、100’)包括快速润滑装置(200、200’)，所述快速润滑装置(200、200’)具有收容部(210、210’)、机油抽取驱动装置、主油路(230、230’)以及辅助油路(240、240’)，所述收容部(210、210’)能够收容发动机系统(100、100’)停机后的一部分发动机润滑油，并且在所述收容部(210、210’)内设置有底板(211、211’)和弹簧(212、212’)，在所述收容部(210、210’)的周面上设置有底板卡扣(213、213’)，所述底板卡扣(213、213’)对所述底板(211、211’)进行限位和释放，所述机油抽取驱动装置能够使所述收容部(210、210’)内的底板(211、211’)克服所述弹簧(212、212’)的反弹力向下移动，以将发动机润滑油收容在所述收容部(210、210’)中，并且能够使底板(211、211’)在所述弹簧(212、212’)的反弹力的作用下向上移动，以将收容在所述收容部(210、210’)内的发动机润滑油释放至所述主油路(230、230’)，所述主油路(230、230’)的一端与位于所述曲轴箱(155、155’)下方的油底壳(180、180’)连接，另一端与所述内燃机(150、150’)的油轨连接或者是连接到机油油路的中途，所述辅助油路(240、240’)的一端与收容部(210、210’)连接，另一端连接到所述主油路(230、230’)，通过所述辅助油路(240、240’)，进行发动机润滑油的抽取和压出，从所述主油路(230、230’)的一端侧起沿机油流动方向依次设置有第一电磁阀(V1、V1’)、第二电磁阀(V2、V2’)和第一机油压力传感器(S1、S1’)，所述第一电磁阀(V1、V1’)位于比所述主油路(230、230’)的与所述辅助油路(240、240’)连接的连接点(230A、230A’)更靠机油流动方向上 游侧的位置，所述第二电磁阀(V2、V2’)位于比所述主油路(230、230’)的连接点(230A、230A’)更靠机油流动方向下游侧的位置，所述快速润滑装置(200、200’)还具有第二机油压力传感器(S2、S2’)，所述第二机油压力传感器(S2、S2’)设置在所述主油路(230、230’)的连接点(230A、230A’)与所述第二电磁阀(V2、V2’)所在的位置中间的位置上或是设置在所述辅助油路(240、240’)上。