[实用新型]一种工程车辆减振器

摘要

本实用新型公开了一种工程车辆减振器，包括橡胶体、T型板和环形弹簧减振装置；橡胶体为中空环形体，包括橡胶本体、开设于橡胶本体中心轴线上的贯穿孔、以及设置在橡胶本体底面边缘四周的缺口；T型板为中空T型体，包括横板、垂直于横板中心的竖板、以及开设于竖板中心轴线上并贯彻横板的螺栓孔；环形弹簧减振装置包括环形上支架、弹簧体和环形下支架，弹簧体的两端分别与环形上支架和环形下支架相连；T型板的竖板贯穿入橡胶体的贯穿孔，竖板的轴长尺寸小于贯穿孔的孔深尺寸、使得竖板的末端与橡胶本体的底面保持防干涉距离；环形弹簧减振装置通过环形上支架的顶面与缺口的端面相连而安装于橡胶体的缺口上。结构紧凑，缓冲作用强、减振效果佳。

主权项

一种工程车辆减振器，其特征在于：包括减振器单体，所述减振器单体包括橡胶体、T型板和环形弹簧减振装置；所述橡胶体为中空环形体，包括橡胶本体、开设于橡胶本体中心轴线上的贯穿孔、以及设置在橡胶本体底面边缘四周的缺口；所述T型板为中空T型体，包括横板、垂直于横板中心的竖板、以及开设于竖板中心轴线上并贯彻横板的螺栓孔；所述环形弹簧减振装置包括环形上支架、弹簧体和环形下支架，所述弹簧体的两端分别与环形上支架和环形下支架相连；所述T型板的竖板贯穿入橡胶体的贯穿孔，竖板的轴长尺寸小于贯穿孔的孔深尺寸、使得竖板的末端与橡胶本体的底面保持防干涉距离；所述环形弹簧减振装置通过环形上支架的顶面与缺口的端面相连而安装于橡胶体的缺口上，所述环形上支架和环形下支架之间保持压缩距离，所述压缩距离在弹簧体被压缩至下限值时仍大于零。