[实用新型]基于北斗车联网的货车超载实时监控系统

摘要

本实用新型的基于北斗车联网的货车超载实时监控系统，包括货车超载检测终端、4个悬架负荷检测CAN节点、车主终端和远程监控平台，4个悬架负荷检测CAN节点设置钢板弹簧悬架上，悬架负荷检测CAN节点由子控制器及与其相连接的电阻应变传感器、6轴陀螺仪、电源模块和第三CAN收发模块组成，电阻应变传感器用于测量钢板弹簧的形变。本实用新型利用先进的电子化和信息化手段,在不干扰货运车辆正常行驶情况下进行载重量检查和违法取证工作,为治理货运车辆超限超载现象提供一种全新的、高效快捷的检测和执法手段,为进一步有效治理超载提供技术支持。

主权项

一种基于北斗车联网的货车超载实时监控系统，包括货车超载检测终端（1）、4个悬架负荷检测CAN节点（2）、车主终端（3）和远程监控平台（5），4个悬架负荷检测CAN节点分别设置于车辆前轴、后轴两侧的钢板弹簧悬架上，车主终端用于显示车辆信息以供车主查看；其特征在于：所述悬架负荷检测CAN节点由子控制器（13）及与其相连接的电阻应变传感器（14）、6轴陀螺仪（16）、电源模块（17）和第三CAN收发模块（18）组成，电阻应变传感器用于测量钢板弹簧的形变，其输出的形变信号经带放大功能AD模块（15）处理后输入至子控制器，子控制器通过6轴陀螺仪获取所在路面的倾斜角度；子控制器通过第三CAN收发模块实现与货车超载检测终端的通信，以上传载荷信号；所述货车超载检测终端由主控制器（6）及与其相连接的北斗‑GPS模块（7）、电源模块（8）、第一CAN收发模块（9）和第二CAN收发模块（12）组成，主控制器通过北斗‑GPS模块获取车辆的位置、速度信息并可利用北斗网络通信，通过第一CAN收发模块、第二CAN收发模块实现与北斗兼容终端（4）、悬架负荷检测CAN节点（2）的通信；货车超载检测终端将获取的车辆的载荷、位置、速度信息通过北斗兼容终端或其自身的北斗‑GPS模块上传至远端的远程监控平台；远程监控平台将获取的车辆的载荷、位置、速度信息发送至车主终端，以供车主实时查看，并判断车辆是否存在超载、超速行为，如果存在超载、超速则将报警信息发送至货车超载检测终端，对驾驶员进行提醒。