[实用新型]一种变速器悬置支架总成及汽车有效
| 申请号： | 201620111655.0 | 申请日： | 2016-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN205523686U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 牛浩龙;朱磊;巢杰;杜宪 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种变速器悬置支架总成及汽车，该变速器悬置支架总成包括：本体支架，本体支架包括与汽车的车身轮罩固定连接的第一固定部，与汽车的车身纵梁固定连接的第二固定部；第一支臂，第一支臂与本体支架固定连接；主动端支架，主动端支架固定连接在第一支臂上，且主动端支架上设置有至少一个用于与变速器固定连接的第一固定孔；第二支臂，第二支臂固定连接在主动端支架上，且第二支臂上设置有至少一个用于与变速器固定连接的第二固定孔，其中，第二支臂与主动端支架所成角度大于0度且小于180度。本实用新型的方案，通过在悬置支架与变速器之间增加连接支臂及安装点，有效规避了变速器悬置支架结构强度及刚度不足的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速器 悬置 支架 总成 汽车 | ||
【主权项】：
一种变速器悬置支架总成，其特征在于，包括：本体支架(1)，所述本体支架(1)包括与汽车的车身轮罩固定连接的第一固定部(101)，与汽车的车身纵梁固定连接的第二固定部；第一支臂(2)，所述第一支臂(2)与所述本体支架(1)固定连接；主动端支架(3)，所述主动端支架(3)固定连接在所述第一支臂(2)上，且所述主动端支架(3)上设置有至少一个用于与变速器固定连接的第一固定孔(301)；第二支臂(4)，所述第二支臂(4)固定连接在所述主动端支架(3)上，且所述第二支臂(4)上设置有至少一个用于与所述变速器固定连接的第二固定孔(401)，其中，所述第二支臂(4)与所述主动端支架(3)所成角度大于0度且小于180度。
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