[实用新型]一种地铁盾构下穿建筑物用防沉降支撑装置

摘要

本实用新型公开了一种地铁盾构下穿建筑物用防沉降支撑装置，包括支撑底座、弹力板和盾构管道，所述盾构管道的内部底面设有电车轨道，在电车轨道的侧面设有行人通道，在电车轨道靠近行人通道的一侧等距设有多个支撑柱，所述支撑柱的顶端设有支撑底座。该地铁盾构下穿建筑物用防沉降支撑装置，两个弹力板相对的侧面通过压力板连接，压力板受到盾构管道上方的压力从而使弹力板产生弹性形变，压力板底部的支杆对第二弹簧产生压力，从而使压力传感器受到的压力产生变化，通过控制器分析压力变化，得出沉降的高度，并且通过液压缸使伸缩杆伸长，保证地铁盾构管道基本尺寸不发生变化，可以防止建筑物受力不均匀而产生危险。

主权项

一种地铁盾构下穿建筑物用防沉降支撑装置，包括支撑底座(1)、弹力板(11)和盾构管道(21)，所述盾构管道(21)的内部底面设有电车轨道(20)，在电车轨道(20)的侧面设有行人通道(19)，在电车轨道(20)靠近行人通道(19)的一侧等距设有多个支撑柱(2)，其特征在于：所述支撑柱(2)的顶端设有支撑底座(1)，所述支撑底座(1)的表面四角均设有液压缸(4)，所述液压缸(4)的顶部设有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的顶部连接抗压板(6)，所述抗压板(6)的上表面设有缓冲底板(7)，所述缓冲底板(7)的两端均设有挡板(8)，两个挡板(8)之间设有两个相互平行的滑杆(9)，所述滑杆(9)的两端分别与两个挡板(8)固定连接，且滑杆(9)的两端均套接有第一弹簧(10)，所述弹力板(11)为U形，且弹力板(11)的两端设有套环，套环套接在滑杆(9)的侧面，且套环与第一弹簧(10)远离挡板(8)的一端接触，两个弹力板(11)相对的侧面通过压力板(12)连接，所述压力板(12)的顶部设有支撑块(3)，所述支撑块(3)的顶部与盾构管道(21)的内部顶面连接，所述压力板(12)的底面中心设有支杆(13)，所述支杆(13)的底部连接有第二弹簧(14)，且第二弹簧(14)对应缓冲底板(7)的表面设有压力传感器(15)，所述第二弹簧(14)的底部与压力传感器(15)的顶部连接，且压力传感器(15)电连接有控制器(16)，所述控制器(16)设在缓冲底板(7)的表面，且控制器(16)电连接液压缸(4)。