[实用新型]一种电动汽车及其电池包固定结构有效
| 申请号： | 201620051940.8 | 申请日： | 2016-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN205468495U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 孙莹;李琨;罗一鸣 | 申请（专利权）人： | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电池包固定结构，包括前横梁总成、中横梁总成以及位于后地板两侧的左纵梁和右纵梁，前横梁总成的两端分别连接于左纵梁的前端和右纵梁的前端，并且前横梁总成连接于后地板的前段，中横梁总成的两端分别连接于左纵梁和右纵梁，并且中横梁总成固定于后地板的后段，前横梁总成和中横梁总成均设有用于安装电池包的安装孔。本方案取消了后地板上的备胎盆结构，使后地板留出了足够的安装电池包的空间，并采用了框架式固定结构，电池包的重量可以均匀传递至该框架上，优化了车身地板的扭转刚度和强度；两侧安装点可以有效限制电池包的振动位移，从而提高电池包的模态、减少噪音，保证乘车舒适性。本实用新型还公开了一种电动汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 及其 电池 固定 结构 | ||
【主权项】：
一种电池包固定结构，其特征在于，包括前横梁总成(1)、中横梁总成(4)以及位于后地板两侧的左纵梁(3)和右纵梁(7)，所述前横梁总成(1)的两端分别连接于所述左纵梁(3)的前端和所述右纵梁(7)的前端，并且所述前横梁总成(1)连接于所述后地板的前段，所述中横梁总成(4)的两端分别连接于所述左纵梁(3)和所述右纵梁(7)，并且所述中横梁总成(4)固定于所述后地板的后段，所述前横梁总成(1)和所述中横梁总成(4)均设有用于安装电池包(10)的安装孔(11)。
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