[实用新型]一种地铁隧道内钻孔装置有效
申请号: | 201620050812.1 | 申请日: | 2016-01-20 |
公开(公告)号: | CN205315006U | 公开(公告)日: | 2016-06-15 |
发明(设计)人: | 王明;刘志 | 申请(专利权)人: | 安徽理工大学 |
主分类号: | E21D9/10 | 分类号: | E21D9/10;E21B21/00 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 232001 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种地铁隧道内钻孔装置,包括机架、车架、外壳和钻头;在车架的下侧固定安装有支撑腿和移动装置,外壳的下端外侧固定设置有水平的从动齿轮,从动齿轮上啮合连接有主动齿轮;在伸缩气缸的活塞杆顶端内安装有钻孔电机,钻孔电机的输出轴上固定安装有钻头;所述外壳的外侧套设有分散板,分散板由搅动板和分散网构成;所述机架的左端上固定有雾化器;所述机架的右端设有照明灯。本实用新型移动方便,具有减震功能,保护内部电气设备,固定牢固,能够承受较大的压力,调节方便,定位准确,通过雾化器使周围空气中的粉尘凝集,改善周围施工环境,保障人员身体健康,提高可见度,照明灯为低下施工提供充足照明,方便施工。 | ||
搜索关键词: | 一种 地铁 隧道 钻孔 装置 | ||
【主权项】:
一种地铁隧道内钻孔装置,包括机架(1)、车架(2)、外壳(5)和钻头(6);其特征在于:所述机架(1)固定在车架(2)上,在车架(2)的下侧固定安装有支撑腿(3)和移动装置(4),支撑腿(3)分别位于车架(2)的四个角上,支撑腿(3)为液压机构,移动装置(4)由滚轮(22)和减震装置(23)构成;所述机架(1)的上表面水平开设有滑槽(16),滑槽(16)上滑动连接有调节座(15),调节座(15)上通过转轴转动连接有外壳(5),外壳(5)的下端外侧固定设置有水平的从动齿轮(11),从动齿轮(11)上啮合连接有主动齿轮(10),主动齿轮(10)固定安装在旋转电机(8)上,旋转电机(8)通过电机座固定在调节座(15)上;所述外壳(5)内设有伸缩气缸(12),伸缩气缸(12)的活塞杆竖直向上,在伸缩气缸(12)的活塞杆顶端内安装有钻孔电机(13),钻孔电机(13)的输出轴上固定安装有钻头(6),钻头(6)竖直向上,且钻头(6)与外壳(5)的中心轴线重合,在伸缩气缸(12)的活塞杆顶端还固定安装有倾斜的定位装置(14);所述外壳(5)的外侧套设有分散板(7),分散板(7)由搅动板(19)和分散网(20)构成,分散板(7)为圆形结构,在分散板(7)的内部嵌入分散网(20),在分散板(7)的下端面上固定安装搅动板(19),搅动板(19)与分散板(7)所在平面垂直,分散板(7)的中心开设有通孔(21),通孔(21)与外壳(5)的直径相等,外壳(5)穿过通孔(21),且固定焊接在一起;所述机架(1)的左端上固定有雾化器(9),雾化器(9)的出口竖直朝上,且位于分散板(7)的下方;所述机架(1)的右端设有照明灯(17),照明灯(17)通过金属软管安装在灯座(18)上。
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