[实用新型]一种用于电动车辆的驱动装置有效
申请号: | 201620047824.9 | 申请日: | 2016-01-19 |
公开(公告)号: | CN205326814U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 刘训非;黄璟;凌璟 | 申请(专利权)人: | 苏州工业职业技术学院 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L15/20 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215104 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于电动车辆的驱动装置,包括车速输入单元、与门电路、主控制单元、保护单元和驱动单元,所述车速输入单元、保护单元的输出端通过与门电路与主控制单元相连接,所述主控制单元通过驱动单元与电动车辆的电机相连接,所述保护单元的输入端安装在电动车辆的电机上。本实用新型的用于电动车辆的驱动装置,设置了保护单元,能够在电机电流过大时,及时切断车速输入信号,以确保电动车辆内的蓄电池或者驱动电机正常工作,并设置有紧急制动开关,提高电机驱动的安全可靠性,具有良好的应用前景。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 电动 车辆 驱动 装置 | ||
【主权项】:
一种用于电动车辆的驱动装置,其特征在于:包括车速输入单元、与门电路、主控制单元、保护单元和驱动单元,所述车速输入单元、保护单元的的输出端通过与门电路与主控制单元相连接,所述主控制单元通过驱动单元与电动车辆的电机相连接,所述保护单元的输入端安装在电动车辆的电机上,所述车速输入单元包括转动手把、第一霍尔传感器和信号放大补偿电路,所述转动手把通过第一霍尔传感器与信号放大补偿电路的输入端相连接,所述信号放大补偿电路的输出端与与门电路的一路输入端相连接,所述保护单元包括电压比较器和第二霍尔传感器,所述第二霍尔传感器安装在电动车辆的电机上,用于检测电动车辆的电机流经电流将其转换为电压后与电压比较器的反向输入端相连接,所述电压比较器的正向输入端外接基准电压,所述电压比较器的输出端做为保护单元的输出端与与门电路的,另一路输入端相连接;所述主控制单元包括单片机、启动电路、防爆冲电路、最高限速电路,所述单片机的信号输入端与与门电路的输出端相连接,所述启动电路通过防爆冲电路与单片机相连接,所述单片机还连接有最高限速电路,所述单片机的PWM输出端做为主控制单元的输出端与保护单元相连接。
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