[实用新型]一种尾端锁紧的车辆调速转把

摘要

本实用新型公开了一种尾端锁紧的车辆调速转把。目前的转把大多采用锁紧环锁紧方式，因锁紧环具有一定的形状和体积，导致容置锁紧环的座体尺寸都比较大。本实用新型的特征在于，所述转子的尾端设有一将基座锁紧在把横管上的锁紧组件，该锁紧组件包括固定连接在基座尾端上的端盖、位于基座内的膨胀块和锥形推块，推块的小端置于膨胀块内，一螺钉的头部穿过端盖、基座的尾部端面和膨胀块后与推块连接，膨胀块的外侧壁与基座的内侧壁之间形成可插入把横管的间隙；通过拧动螺钉使推块进行轴向移动，在推块进入膨胀块内的过程中，膨胀块的侧壁逐步向外涨开且与把横管内壁紧密贴合，从而将膨胀块锁紧在把横管上。本实用新型转把的锁紧效果好，拆装方便。

主权项

一种尾端锁紧的车辆调速转把，包括管形基座(1)和套在基座上且可相对基座转动的转子(2)，其特征在于，所述转子(2)的尾端设有一将基座锁紧在把横管(3)上的锁紧组件，该锁紧组件包括固定连接在基座尾端上的端盖(4)、位于基座内的膨胀块(5)和锥形推块(6)，推块(6)的小端置于膨胀块(5)内，一螺钉(7)的头部穿过端盖(4)、基座(1)的尾部端面和膨胀块(5)后与推块(6)连接，膨胀块(5)中空，膨胀块(5)的外侧壁与基座(1)的内侧壁之间形成可插入把横管(3)的间隙；通过拧动螺钉(7)使推块(6)进行轴向移动，在推块(6)进入膨胀块(5)内的过程中，膨胀块(5)的侧壁逐步向外涨开且与把横管(3)内壁紧密贴合，从而将膨胀块(5)锁紧在把横管(3)上；所述的端盖(4)内设有一套在基座上的扭簧(13)，该扭簧(13)的一端连接在转子(2)上，另一端连接在端盖(4)上。