[实用新型]一种汽车吸能盒及汽车有效
| 申请号： | 201620030727.9 | 申请日： | 2016-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN205524085U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 孙源森;张立龙;刘瑜;张晓生 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/26 | 分类号： | B60R19/26 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车吸能盒及汽车，汽车吸能盒包括：吸能盒本体，吸能盒本体为一两端开口的框体结构；吸能盒本体包括：第一盖板和与第一盖板固定连接的第二盖板；第一盖板包括盖板本体，盖板本体的相对两侧向外延伸形成第一支板和第二支板，且第一支板和第二支板均位于盖板本体的同一侧、与盖板本体成第一预设角度；第二盖板与盖板本体正对设置、分别与第一支板和第二支板固定连接；吸能盒本体上设置有多级溃缩诱导槽，每级溃缩诱导槽均由分别设置在盖板本体、第一支板、第二支板和第二盖板上、深度相同的一个沟槽构成，每级溃缩诱导槽的所有沟槽构成的截面均与车身方向垂直；多级溃缩诱导槽的沟槽深度沿车身前方向车身后方成逐渐减小的趋势。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 吸能盒 | ||
【主权项】：
一种汽车吸能盒，其特征在于，包括：吸能盒本体(10)，所述吸能盒本体(10)为一两端开口的框体结构；所述吸能盒本体(10)包括：第一盖板(100)和与所述第一盖板(100)固定连接的第二盖板(200)；其中，所述第一盖板(100)包括盖板本体(110)，所述盖板本体(110)的相对两侧向外延伸形成第一支板(120)和第二支板(130)，且所述第一支板(120)和所述第二支板(130)均位于所述盖板本体(110)的同一侧、且与所述盖板本体(110)成第一预设角度；所述第二盖板(200)与所述盖板本体(110)正对设置、且分别与所述第一支板(120)和所述第二支板(130)固定连接；所述吸能盒本体(10)上设置有多级溃缩诱导槽，每级溃缩诱导槽均由分别设置在所述盖板本体(110)、所述第一支板(120)、所述第二支板(130)和所述第二盖板(200)上、且深度相同的一个沟槽构成，且每级溃缩诱导槽的所有沟槽构成的截面均与车身方向垂直；其中，多级溃缩诱导槽的沟槽深度沿车身前方向车身后方成逐渐减小的趋势。
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