[实用新型]一种环道加速加载实验系统

摘要

本实用新型提供一种环道加速加载实验系统，其结构包括加载车和环形实验道，所述加载车包括上车架、下车架、导柱、导套、横移丝杠、驱动轮和动力机构，上车架的底部水平设置有相互平行的导柱和横移丝杠，导柱上设置有导套，下车架设置在导套上，下车架上设置有丝杠螺母、驱动轮和动力机构。上车架的前后两端分别设置有导向轮、平衡轮和侧向支撑轮，上车架上还设置有第三轨受电器。环形实验道包括环形立墙、横梁、第三轨和环形导轨，环形立墙的内侧均匀分布有数个横梁，横梁的下方设置有环形导轨。本实用新型可以实现主、从动双轮组碾压方式，与实际车辆对路面的碾压情况相符；采用第三轨移动供电方式，提高实验速度及实验效果；采用环形导轨和导向轮的方案，结构简单、可靠性高、能耗低。

主权项

一种环道加速加载实验系统，包括加载车(I)和与加载车(I)配套使用的环形实验道(II)，其特征在于：所述加载车(I)包括上车架(1)、导柱(2)、导套(3)、驱动轮(4)、横移丝杠(9)、下车架(10)和动力机构，上车架(1)的底部水平设置有相互平行的导柱(2)和横移丝杠(9)，导柱(2)上设置有导套(3)，下车架(10)设置在导套(3)上，下车架(10)上设置有丝杠螺母、驱动轮(4)和与驱动轮(4)相连接的动力机构，所述驱动轮(4)的轮轴与导柱(2)相平行；所述上车架(1)的前后两端上方部位分别设置有一对导向轮(11)，导向轮(11)的转轴竖直向上；所述上车架(1)的前后两端部分别设置有一个平衡轮(12)，平衡轮(12)的转轴水平布置；所述上车架(1)的前后两端下方外侧各设置有一个侧向支撑轮(13)，侧向支撑轮(13)的转轴竖直向上；所述上车架(1)上设置有第三轨受电器(14)；所述环形实验道(II)包括环形立墙(15)、横梁(16)、第三轨(17)和环形导轨(18)，环形立墙(15)的内侧均匀分布有数个横梁(16)，横梁(16)的下方设置有环形导轨(18)；位于加载车(I)同一端的一对导向轮(11)分别位于环形导轨(18)的内外两侧，平衡轮(12)位于环形导轨(18)的底部，侧向支撑轮(13)位于环形立墙(15)的内侧；所述第三轨受电器(14)与第三轨(17)滑动接触。