[发明专利]一种城市道路交通状态评估系统

摘要

一种城市道路交通状态评估系统，其特征是，包括数据采集单元、数据处理单元、数据传输单元和交通状态评估单元；所述数据采集单元用于采集关键位置处的交通参数，所述数据处理单元用于对采集得到的数据进行处理并通过数据传输单元传输给交通状态评估单元；所述交通状态评估单元用于根据处理后的交通参数值进行道路交通状态的评估。本发明的有益效果为：综合考虑车辆状态信息和道路交通状态信息，建立了全面、高效的道路交通状态评估系统，实现了道路交通状态的有效评估。

主权项

1.一种城市道路交通状态评估系统，其特征是，包括数据采集单元、数据处理单元、数据传输单元和交通状态评估单元；所述数据采集单元用于采集关键位置处的交通参数，所述数据处理单元用于对采集得到的数据进行处理并通过数据传输单元传输给交通状态评估单元；所述交通状态评估单元用于根据处理后的交通参数值进行道路交通状态的评估，所述交通状态评估单元包括车辆运行状态评估子单元、道路交通状态评估子单元和交通状态综合评估子单元，所述车辆运行状态评估子单元根据采集所得的车辆速度和车辆停车次数评估车辆运行的状态，具体包括：a.基于模糊算法建立车辆运行状态评估子单元，以车辆速度和车辆停车次数作为输入变量，对各输入变量设定上下限值，并根据各输入量对车辆状态的影响分别制定相应的权重，对输入变量定义相同的模糊状态，即“高”、“正常”、“低”，以车辆状态作为输出量，对车辆运行状态定义三个模糊状态，即“顺畅”、“正常”、“较堵”；b.根据以往收集的样本数据库，制定以车辆速度和车辆停车次数为依据来推理车辆运行状态程度的模糊规则；c.输入变量值，当变量值超出上下限范围时，判定传感器故障，当变量值在范围内时，根据模糊规则推理得到各输入变量在模糊集中的隶属度，设第i时刻采集得到的车辆速度和车辆停车次数分别为v(i)和s(i)，则车辆的运行状态c(i)的表达式为：其中，和f(v)分别为车辆速度v(i)的权重和隶属度，和f(s)分别为车辆停车次数s(i)的权重和隶属度；所述道路交通状态评估子单元，根据采集所得的交通流量和停车率评估道路交通的状态，具体包括：a.基于模糊算法建立道路交通状态评估子单元，以交通流量和停车率作为输入变量，对各输入变量设定上下限值，并根据各输入量对道路交通状态的影响分别制定相应的权重，对输入变量定义相同的模糊状态，即“高”、“正常”、“低”，以道路交通状态作为输出量，对车辆运行状态定义三个模糊状态，即“顺畅”、“正常”、“较堵”；b.根据以往收集的样本数据库，制定以交通流量和停车率为依据来推理道路交通状态的模糊规则；c.输入变量值，当变量值超出上下限范围时，判定传感器故障，当变量值在范围内时，根据模糊规则推理得到各输入变量在模糊集中的隶属度，设第i时刻采集得到的交通流量和停车率的数据分别为l(i)和p(i)，则道路交通状态d(i)的表达式为：d(i)＝ρ₁f(l)+ρ₂f(p)其中，ρ₁和f(l)分别为交通流量l(i)的权重和隶属度，ρ₂和f(p)分别为停车率p(i)的权重和隶属度；所述交通状态综合评估子单元根据评估所得的车辆运行状态c(i)和道路交通状态d(i)对交通状态进行综合评估，定义交通状态评估系数为：其中，ε为根据历史数据库确定的车辆运行状态对道路交通状态的影响程度的权值；根据样本数据库制定道路交通状态分界值K，根据交通状态评估系数与分界值K的关系进行交通状态分类，具体为：