[发明专利]一种可调节角度的车把在审
| 申请号： | 201611229118.7 | 申请日： | 2016-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN108238193A | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 张法喆 | 申请（专利权）人： | 天津鑫喆通科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/16 | 分类号： | B62K21/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 301713 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明创造公开了一种可调节角度的车把，包括连接曲杆，连接曲杆的两端均焊接有固定柱，固定柱远离与连接曲杆连接的一端设有连接盲孔，连接盲孔内设有支撑柱，支撑柱一端与连接盲孔的底部之间设有固定弹簧，固定弹簧通过焊接的方式分别与固定柱和支撑柱连接，通过转动柱可以调节手柄前端的上下高度，使得调节更加方便，在固定架上设置了转动盘，通过转动盘可以调节手柄与连接曲杆之间夹角，通过长方体结构的连接块，使得车把固定的更加牢固，该可调节角度的车把结构简单，操作简便不但能对把手进行角度的调节，而且还可以对车把前端上下调节，使得调节更加方便，使得驾车人员驾驶更加舒适。 | ||
| 搜索关键词： | 连接曲杆 车把 连接盲孔 固定柱 可调节 支撑柱 手柄 固定弹簧 转动盘 焊接 长方体结构 车把结构 上下调节 固定的 固定架 转动柱 把手 驾驶 | ||
【主权项】：
1.一种可调节角度的车把，包括连接曲杆(5)，其特征在于：连接曲杆(5)的两端均焊接有固定柱(4)，固定柱(4)远离与连接曲杆(5)连接的一端设有连接盲孔(13)，连接盲孔(13)内设有支撑柱(14)，支撑柱(14)一端与连接盲孔(13)的底部之间设有固定弹簧(12)，固定弹簧(12)通过焊接的方式分别与固定柱(4)和支撑柱(14)连接，支撑柱(14)的另一端贯穿并延伸至连接盲孔(13)的外部，且支撑柱(14)位于连接盲孔(13)外部的一端设有转动柱(1)，且转动柱(1)的一端设有固定架(7)，且固定架(7)的中间设有转动盘(10)，且转动盘(10)通过连接转轴与固定架(7)连接，所述转动盘(10)的一侧设焊接有手柄(11)。
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- 本实用新型提供一种便于角度调节的自行车车把，包括架体、手把、车把套、支撑板、竖管、调节机构和减震机构，手把固定设置在架体上，车把套设置在手把上，架体上固定设置有连接杆，支撑板通过伸缩管设置在架体下方，竖管设置在支撑板下表面，调节机构设置在架体和手把连接处，减震机构一端与架体下表面相连接，另一端与支撑板上表面相连接，伸缩管设置有两个，减震机构设置在两个伸缩管之间。本实用新型的有益效果是能够通过紧固螺母调节手把的角度，同时运用一种吸汗的手把套，在自行车车把上增加减震机构，增加装置的适用性。
- 一种自行车伸缩车把-201822011621.6
- 刘磊 - 天津雍腾科技有限公司
- 2018-11-30 - 2019-08-27 - B62K21/16
- 本实用新型提供一种自行车伸缩车把，包括压缩弹簧、调节口、限位块、左固定板、左锁紧螺栓、右锁紧螺栓以及右固定板，所述压缩弹簧右端焊接在车把架内右端面上，且压缩弹簧左端与车把本体右端面焊接连接，所述调节口开设在车把架外环形侧面后部，所述限位块焊接在车把本体外环形侧面后部，且限位块前部安装在调节口内，所述左固定板安装在调节口上侧的车把架外环形侧面左部，所述左锁紧螺栓安装在左固定板中部，所述右锁紧螺栓安装在右固定板中部，所述右固定板焊接在调节口上侧的车把架外环形侧面右部，从而实现了车把本体的伸缩功能，本实用新型结构合理，操作便捷，降低了空间占用率。
- 组合式车把管-201822052260.X
- 文讯;颜兵;蒋和平 - 东莞市凯圣自行车有限公司
- 2018-12-07 - 2019-08-27 - B62K21/16
- 本实用新型公开了一种组合式车把管，包括前管、后管和折叠盒，所述折叠盒用于连接前管和后管，所述折叠盒包括通过旋转连接的前插头和后插头，所述后插头设有快拆把手，所述前插头开设有与前管外圈相匹配的连接腔，所述连接腔底部开设有第一通孔，所述前管侧部开设有贯通的第二通孔，所述第二通孔内横设有第一连杆，所述第一连杆中部开设有第一螺纹孔，所述前插头和前管通过螺钉穿过第一通孔后与第一螺纹孔连接。本实用新型提供的组合式车把管，前管可拆卸，方便维护。
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