[发明专利]一种馈能式稳定杆及其馈能方法有效
申请号: | 201611203533.5 | 申请日: | 2016-12-23 |
公开(公告)号: | CN106696635B | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 汪若尘;季云华;孟祥鹏;孙泽宇;陈龙 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | B60G21/055 | 分类号: | B60G21/055;H02K7/116;H02K7/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种馈能式稳定杆及其馈能方法,属于汽车零部件技术领域。馈能式稳定杆包括相互连接的支撑缸体和发电缸体,支撑缸体为左右对称式结构,其底端中间处设有油液出入口。当车辆通过弯道或受到较大路面激励时,稳定杆两侧端点直线距离发生变化,通过球头销座与球头销配合,将力传递给推拉杆从而带动活塞A在支撑缸体内运动。此时支撑缸体中液压油压力产生变化,使得液压油从发电缸体内抽出或排入,从而带动发电缸体中活塞B移动,使得滚珠丝杆带动主动齿轮转动,进而带动发电机发电。由于本装置内部油气受压缩或膨胀、部件间的传动以及发电机发电都会对稳定杆体移动产生阻力,因此该装置在馈能的同时也起到防止车辆侧倾作用。 | ||
搜索关键词: | 一种 馈能式 稳定 及其 方法 | ||
【主权项】:
1.一种馈能式稳定杆,其特征在于,包括相互连接的支撑缸体(9)和发电缸体(12),所述支撑缸体(9)的底端中间部位设有与发电缸体(12)相通的出入口;所述支撑缸体(9)为左右对称式结构,其两端设有活塞A(8‑1),所述活塞A(8‑1)通过伸入支撑缸体(9)内的活塞杆A(6‑1)与推拉杆(4)的一端连接,所述活塞杆A(6‑1)与推拉杆(4)之间设有与推拉杆(4)铸造为一体的防尘罩(5),用于推动活塞A(8‑1)在支撑缸体(9)中运动;所述推拉杆(4)的另一端与球头销座(3)的一端通过螺纹结合,所述球头销座(3)与球头销(2)相配合,所述球头销(2)还与稳定杆体(1)的一端通过螺纹结合,从而实现稳定杆体(1)与推拉杆(4)连接;所述发电缸体(12)内设有活塞B(8‑2),所述活塞B(8‑2)通过伸入发电缸体(12)内的活塞杆B(6‑2)与滚珠丝杆(11)底端中间位置固结,所述发电缸体(12)设置于的滚珠丝杆(11)的内部;所述滚珠丝杆(11)中空且一端开口,并随活塞杆B(6‑2)一起移动;所述滚珠丝杆(11)与主动齿轮(14‑1)通过内螺纹啮合,所述主动齿轮(14‑1)与从动齿轮(14‑2)外啮合,该齿轮副的传动比小于1,所述从动齿轮(14‑2)通过从动轴(15)与发电机(16)连接,齿轮副带动发电机(16)发电;所述发电机(16)连接有蓄电池(17),用于存储发电机(16)产生的电能。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏大学,未经江苏大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201611203533.5/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:扭力梁
- 下一篇:一种电动公交的独立出风口结构