[发明专利]一种基于分体摇臂液压无级可变气门机构

摘要

本发明公开了一种分体摇臂液压无级可变气门机构，包括发动机气门组件，凸轮、气门顶杆，第一、二摇臂以及连接第一、二摇臂起调节正时和升程的中间轴件；第一摇臂中间有一一定弧度的凸台，与第二摇臂的伸出凸体相配合，通过中间轴间连接一起，形成一密封主空腔体，中间轴件表面有进油的弧形凹槽与出油的弧形凹槽，以不断向主空腔体供油与卸油，当凸轮转动从而带动第一摇臂转动，第一摇臂通过空腔体中密封的液压油带动第二摇臂转动，从而打开气门，通过旋转调节中间轴件的位置，从而进油的弧形凹槽与出油弧形凹槽相对主空腔体的边缘的位置改变，改变最后形成主空腔体体积，最终实现改变气门开起的时间和角度，其控制简单，操作方便。

主权项

1.一种分体摇臂液压无级可变气门机构，包括发动机气门组件，凸轮(1)以及凸轮驱动的气门顶杆(2)，第一摇臂(3)和第二摇臂(5)以及连接第一摇臂(3)、第二摇臂(5)起调节正时和升程的中间轴件(4)；所述气门组件包括气门(7)和气门弹簧(6)；其特征在于：所述第一摇臂(3)的一端是与所述气门顶杆(2)连接的第一臂杆，所述第一摇臂(3)的另一端设有第一套筒，所述第一套筒的轴线与所述第一臂杆的长度方向垂直，所述第一套筒设有同轴的第一圆形通孔(11)，沿所述第一套筒的一端由第一弧形凸台(22)以及对应的第一弧形凹陷(10)构成；所述第二摇臂(5)的一端是与所述气门(7)连接的第二臂杆，所述第二摇臂(5)的另一端设有第二套筒，所述第二套筒的轴线与所述第二臂杆的长度方向垂直，所述第二套筒设有同轴的第二圆形通孔(13)，所述第二套筒的一端由伸出的第二弧形凸台(12)构成；所述第一圆形通孔(11)与所述第二圆形通孔(13)的内径相同；所述第一弧形凸台(22)和所述第二弧形凸台(12)的半径相同、轴向长度相同，所述第一弧形凹陷(10)的中心角大于所述第二弧形凸台(12)的中心角；所述第二摇臂(5)上的第二弧形凸台(12)插嵌在所述第一摇臂(3)上的第一弧形凹陷(10)中，所述第一摇臂(3)通过第一套筒上的第一圆形通孔(11)、所述第二摇臂(5)通过第二套筒上的第二圆形通孔(13)套装在所述中间轴件(4)上，从而在所述第一弧形凹陷(10)内、在位于所述第二弧形凸台(12)一侧面与所述第一弧形凸台(22)一侧面之间形成了一个主空腔体(8)，在位于所述第二弧形凸台(12)另一侧面与所述第一弧形凸台(22)另一侧面之间的形成了一个副空腔体(9)；所述中间轴件(4)的一端设有齿轮(24)，所述中间轴件(4)的另一端设有轴向的进油道(16)和卸油道(17)，所述中间轴件(4)的径向上设有与所述进油道(16)连通的进油孔道(18)和与卸油道(17)连通的出油孔道(19)；所述中间轴件(4)的外回转面上设有三个环形凹槽，该三个环形凹槽包括第一环形凹槽(15)、第二环形凹槽(14)和第三环形凹槽(21)，所述第一环形凹槽(15)和第二环形凹槽(14)相邻，且两者在轴向的总长度小于所述第一摇臂(3)上的第一弧形凸台(22)的轴向长度，所述第一环形凹槽(15)通过所述进油孔道(18)与所述进油道(16)相通，所述第二环形凹槽(14)通过所述出油孔道(19)与所述卸油道(17)相通，所述第三环形凹槽(21)通过一通道(20)与所述卸油道(17)相通；所述第三环形凹槽(21)与第一环形凹槽(15)和第二环形凹槽(14)的中心角的大小要保证工作时所述第一摇臂(3)绕着所述中间轴件(4)转动过程中，所述第三环形凹槽(21)始终与所述副空腔体(9)贯通；当所述第一摇臂(3)到达一个极限位置时，所述第一环形凹槽(15)和第二环形凹槽(14)均与所述主空腔体(8)贯通，当所述第一摇臂(3)到达另一个极限位置时，所述第一环形凹槽(15)和第二环形凹槽(14)相对所述主空腔体(8)是封闭的。