[发明专利]一种用于高铁的智能故障诊断方法在审
申请号: | 201611192342.3 | 申请日: | 2016-12-21 |
公开(公告)号: | CN106840714A | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 潘虹 | 申请(专利权)人: | 吴中区穹窿山倪源交通器材经营部 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 北京华夏博通专利事务所(普通合伙)11264 | 代理人: | 刘俊 |
地址: | 215000 江苏省苏州市吴中*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于高铁的智能故障诊断方法,高铁运行状态传感器对高铁运行状态中各个参数进行检测;将检测到的各个运行状态发送给数模转换模块;数模转换模块将接受到的数据进行模数转换;信号放大模块对转换后的数字信号进行放大;滤波模块对放大后的数字信号进行滤波;自诊断单元模块对滤波后的数字信号进行综合诊断,得到首次诊断结果;自诊断单元模块向维修服务中心的数据接受模块发送首次诊断结果;数据分析模块首次诊断结果进行二次诊断;维修决策反馈模块将二次诊断结果反馈给高铁系统,高铁系统对接受到的二次诊断结果作出后续决策完成故障诊断。本发明可靠性好,实现了高速列车制动系统故障的快速自动诊断,提高了列车运行的安全性。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 智能 故障诊断 方法 | ||
【主权项】:
一种用于高铁的智能故障诊断方法,其特征在于:预先搭建一故障诊断平台,该故障诊断平台包括一高铁系统、一高铁运行状态传感器、一数据发送模块、一模数转换模块、一信号放大模块、一滤波模块、一自诊断单元模块以及一维修服务中心;所述维修服务中心包括一数据接受模块、一数据分析模块以及一维修决策反馈模块;按照以下步骤进行操作:第一步,所述高铁运行状态传感器对高铁运行状态中的车速、风压、紧急电磁阀工作状态、制动系统阀动作响应状态、升弓模块电磁阀动作状态以及停放制动状态进行检测;第二步,所述高铁运行状态传感器将检测到的各个运行状态通过数据发送模块发送给所述数模转换模块;第三步,所述数模转换模块将接受到的数据进行模数转换;第四步,所述信号放大模块对转换后的数字信号进行放大,得到放大的数字信号;第五步,所述滤波模块对放大后的数字信号进行滤波,得到滤波后的数字信号;第六步,所述自诊断单元模块对滤波后的数字信号进行综合诊断,得到首次诊断后的信号,即得到首次诊断结果;第七步,所述数据发送模块将自诊断单元模块测得的首次诊断结果发送给向所述维修服务中心的数据接受模块;第八步,所述维修服务中心的数据分析模块对接受到的首次诊断结果进行二次诊断,得到二次诊断结果;第九步,所述维修服务中心的维修决策反馈模块将二次诊断结果反馈给所述高铁系统,所述高铁系统对接受到的二次诊断结果作出后续决策,从而完成故障诊断。
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