[发明专利]高精度加速度检测轨道列车运行与静止状态判别方法有效
| 申请号： | 201611162400.8 | 申请日： | 2016-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN106771350B | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 胡志军 | 申请（专利权）人： | 江门市雷特诺克物联网科技有限公司 |
| 主分类号： | G01P13/00 | 分类号： | G01P13/00;G01M17/08 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 梁嘉琦 |
| 地址： | 529040 广东省江门市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开的一种高精度加速度检测轨道列车运行与静止状态判别方法，该方法步骤包括，S1:硬件平台采集空间三轴加速度数据；S2:利用设定动态区间检测范围进行积分差分运算，得出差分波形图；S3:利用分析列车起步与减速停止特征点波形，判断列车为起步或减速停止的过程；S4:根据产品需求拟定差分数据判断区间，将每个判断区间进行动态阈值比较，得出列车运动状态判断；采用自适应环境模型的积分差分算法进行数据采样区间动态判断技术，采集空间立体三轴加速度相互识别算法，该算法对各种环境差分数据进行了改进，可在列车运动较为匀速前进状态下，判断列车运行过程中空间加速度的类比值识别出微小的颠簸量，实现精确判断列车运动状态。 | ||
| 搜索关键词： | 列车运动 加速度检测 差分数据 轨道列车 静止状态 算法 减速 采集 列车运行过程 加速度数据 差分算法 差分运算 产品需求 动态判断 动态区间 环境模型 空间立体 空间三轴 数据采样 硬件平台 匀速前进 状态判断 阈值比较 列车 波形图 特征点 中空间 自适应 三轴 颠簸 出差 检测 改进 分析 | ||
【主权项】：
1.一种高精度加速度检测轨道列车运行与静止状态判别方法，其特征在于：该方法步骤包括，S1:硬件平台采集空间三轴加速度数据；S2:利用设定动态区间检测范围进行积分差分运算，得出差分波形图；S3:利用分析列车起步与减速停止特征点波形，判断列车为起步或减速停止的过程；S4: 根据产品需求拟定差分数据判断区间，将每个判断区间进行动态阈值比较，得出列车运动状态判断。
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