[发明专利]双电磁阀控制柴油机喷油器

摘要

本发明公开了一种双电磁阀控制柴油机喷油器。本发明在通往控制腔的高压燃油进油管道上设计了一个燃油流量控制装置，通过电磁阀的开闭来控制进油控制柱塞的运动，从而控制进入控制腔内高压燃油的流量大小，解决了常规柴油机喷油器工作时，由于进、出油节流孔有效燃油流通面积固定，喷油效率差的问题。本发明提高了柴油机的排放性、动力性以及经济性。

主权项

1.双电磁阀控制柴油机喷油器，包括电磁阀控制开关（1）、进油控制电磁阀（2）、进油控制电磁阀弹簧（3）、进油控制衔铁（4）、进油控制柱塞（5）、高压油入口（6）、控制活塞弹簧（7）、控制活塞（8）、蓄压腔（9）、针阀（10）、高压油路（11）、压力室（12）、喷孔（13）、喷油器壳体（14）、控制腔（15）、出油节流孔（16）、控制球阀（17）、出油控制衔铁（18）、出油控制电磁阀弹簧（19）、出油控制电磁阀（20）、回油管（21），其特征在于：进油控制电磁阀（2）固定在喷油器壳体（14）上，内有进油控制电磁阀弹簧（3）；进油控制电磁阀弹簧（3）分别与喷油器壳体（14）和进油控制衔铁（4）压紧连接；进油控制衔铁（4）与进油控制柱塞（5）固定连接；出油控制电磁阀（20）固定在喷油器壳体（14）上，内有出油控制电磁阀弹簧（19）；出油控制电磁阀弹簧（19）分别与喷油器壳体（14）和出油控制衔铁（18）压紧连接；出油控制衔铁（18）与控制球阀（17）固定连接，通过控制出油节流孔（16）的有效燃油流通面积来控制控制腔内（15）高压燃油压力；控制活塞（8）上端顶部与控制腔（15）内高压燃油接触；中间部分由于控制活塞弹簧（7）的作用紧贴在喷油器壳体（14）上；下端末端与针阀（10）上端顶部固定连接；针阀（10）上端顶部与控制活塞（8）下端末端固定连接，中间较长一部分为针阀（10）导管，主体位于高压油路（11）中，下端部分是呈圆台型的针阀（10）头部，通过与喷油器壳体（14）接触来控制喷油，使燃油流经压力室（12）和喷孔（13）进入燃烧室。