[发明专利]一种滑动—升降式舱门

摘要

本发明涉及一种可兼具伸缩升降和前后滑动的飞机舱门，其安装在机体内侧，由一套电机驱动，通过升降撑杆和限位销等实现舱门的上下升降，通过驱动带和伸缩导轨等实现舱门的前后移动。该发明可用于各类需要伸缩使用的任务载荷，在需要伸出任务载荷时，舱门升起并向机体内侧回退，任务载荷从舱门开口处伸出；在收回任务载荷后，舱门向前滑出并下降，封闭舱门开口。整套机构组件较少，易于安装，占用空间较小，对外表面形状无特殊要求，适合在飞机上应用。本发明同时适用于汽车天窗、建筑天窗等各类需要兼具伸缩升降和前后滑动的领域。

主权项

1.一种滑动—升降式舱门，其特征在于：包括蒙皮结构(1)、舱门(2)、电机支架(3)、电机(4)、调速齿轮箱(5)、驱动轴(6)、驱动带从动齿轮(8)、驱动带主动齿轮(7)、驱动带(9)、滑动导轨(10)、舱门导轨(11)、升降撑杆(12)、升降撑杆滑块(13)、升降撑杆支臂(14)、限位销凹槽(15)、限位销弹簧(16)、限位销(17)、限位块(18)；蒙皮结构(1)为机体结构，其形式取决于所在飞机机体区域的结构形式要求；电机支架(3)安装在机体内部结构上，机体内部结构的形式取决于飞机安装区域的具体要求；电机(4)、调速齿轮箱(5)、驱动轴(6)安装在电机支架(3)上；驱动带主动齿轮(7)固连在驱动轴(6)上，左右各一副，对称布置；驱动带从动齿轮(8)安装在机体结构上，可以绕齿轮轴转动，但不能移动，左右各一副，对称布置；驱动带(9)的两端分别套在驱动带主动齿轮(7)和驱动带从动齿轮(8)上，由驱动带主动齿轮(7)带动运动；滑动导轨(10)安装在机体内部结构上，左右各一副，对称布置；舱门导轨(11)安装在舱门(2)上，左右各一副，对称布置；升降撑杆(12)为“X”型铰接结构，可以上下压缩和伸展，在其“X”型的四个顶点处安装有四个升降撑杆滑块(13)，将电机(4)的方向定义为后，舱门(2)的方向为前，在升降撑杆(12)“X”型的前下支臂上安装有升降撑杆支臂(14)；升降撑杆(12)上端通过上部两个升降撑杆滑块(13)嵌入在滑动导轨(10)的滑槽内，升降撑杆(12)下端通过下部两个升降撑杆滑块(13)嵌入在舱门导轨(11)的滑槽内；升降撑杆(12)“X”型后上角的升降撑杆滑块(13)还与驱动带(9)固连，从而驱动带(9)可以带动升降撑杆(12)运动；限位销凹槽(15)安装在滑动导轨(10)上，左右各一个，对称布置；限位销弹簧(16)的上部固连在限位销凹槽(15)内，下部与限位销(17)固连，随着限位销弹簧(16)的压缩与伸展，限位销(17)可以压入限位销凹槽(15)或从限位销凹槽(15)中弹出；限位销(17)呈倒梯形，其靠电机(4)一侧具有切角，其靠舱门(2)一侧为直角，当限位销(17)落入滑动导轨(10)时，允许升降撑杆滑块(13)向前滑过而不能向后滑过；限位块(18)嵌入在滑动导轨(10)内，为舱门(2)向前滑动到位时的限位装置；舱门(2)放下到位或者收回到位时，可通过相应的到位开关或者运动行程监控发出到位指令，由机载计算机控制电机(4)停止运转。