[发明专利]无气轮胎及汽车有效
申请号: | 201611107117.5 | 申请日: | 2016-12-06 |
公开(公告)号: | CN106515312B | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 刘守银 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60C7/10 | 分类号: | B60C7/10;B60B9/26 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 王立民,江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种无气轮胎及汽车,所述无气轮胎,包括橡胶胎面(1)和轮辐(2),所述橡胶胎面(1)套装在所述轮辐(2)上,所述轮辐(2)包括轮辐外圈(21)、轮辐内圈(22)和辐条(23),所述轮辐外圈(21)通过所述辐条(23)与所述轮辐内圈(22)固定连接,所述辐条(23)为网格状结构。所述汽车包括前述的无气轮胎。本发明能防止车辆在高速行驶时爆胎,提高车辆行驶的安全性和可靠性。 | ||
搜索关键词: | 轮胎 汽车 | ||
【主权项】:
一种无气轮胎,包括橡胶胎面(1)和轮辐(2),所述橡胶胎面(1)套装在所述轮辐(2)上,其特征在于:所述轮辐(2)包括轮辐外圈(21)、轮辐内圈(22)和辐条(23),所述轮辐外圈(21)通过所述辐条(23)与所述轮辐内圈(22)固定连接,所述辐条(23)为网格状结构;所述轮辐(2)的两侧具有凹陷部(26),所述凹陷部(26)形成于所述辐条(23)上;所述凹陷部(26)由2个内凹斜面(27)、2个圆弧过渡面(28)和1个弧形面(29)组成,2个所述内凹斜面(27)分别通过所述圆弧过度面(28)分别连接在所述弧形面(29)的两侧;所述网格状结构的辐条(23)由若干个网格单元组成,所述网格单元包括顺次连接的左一辐条(231)、左二辐条(232)、左三辐条(233)和左四辐条(234),顺次连接的右一辐条(231a)、右二辐条(232a)、右三辐条(233a)和右四辐条(234a),以及第一连接辐条(235)、第二连接辐条(236)和第三连接辐条(237),所述左一辐条(231)和所述右一辐条(231a)的端部均与所述轮辐外圈(21)固定连接,所述左四辐条(234)和所述右四辐条(234a)的端部均与所述轮辐内圈(22)固定连接;所述第一连接辐条(235)的一端与所述左一辐条(231)靠近所述轮辐内圈(22)的一端固定连接,另一端与所述右一辐条(231a)与所述轮辐外圈(21)连接的一端固定连接;所述第二连接辐条(236)的一端与所述左二辐条(232)靠近所述轮辐内圈(22)的一端固定连接,另一端与所述右一辐条(231a)靠近所述轮辐内圈(22)的一端固定连接;所述第三连接辐条(237)的一端与所述左三辐条(233)靠近所述轮辐内圈(22)的一端固定连接,另一端与所述右二辐条(232a)靠近所述轮辐内圈(22)的一端固定连接;所述左一辐条(231)、所述左二辐条(232)、所述左三辐条(233)、所述左四辐条(234)、所述右一辐条(231a)、所述右二辐条(232a)、所述右三辐条(233a)、所述右四辐条(234a)、所述第一连接辐条(235)、所述第二连接辐条(236)和所述第三连接辐条(237)均为直线型辐条。
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