[发明专利]一种高速铁路客车集便器污水集中处理系统及方法有效
申请号: | 201611101840.2 | 申请日: | 2016-12-02 |
公开(公告)号: | CN106587491B | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 李德生 | 申请(专利权)人: | 北京交通大学 |
主分类号: | C02F9/14 | 分类号: | C02F9/14 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 毛燕生 |
地址: | 100044 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种高速铁路客车集便器污水集中处理系统及方法,属于污水处理技术领域。利用旋转滚筒格栅用于去除集便器污水中的手纸、大块粪便;设置预处理调节池并投加漂白粉,用于去除污水中部分氨氮和悬浮物,并对水质、水量进行调节;设置内循环微氧反应器,接纳2/3的集便器污水,并投加100‑150目微电解催化载体颗粒,可通过颗粒污泥实现短程硝化;利用内循环厌氧反应器,实现部分氨氮和硝态氮的脱除;设置双循环好氧反应器实现好氧颗粒污泥同步硝化和反硝化脱氮;设置特效脱氮曝气滤池,利用微电解催化生物载体的作用实现污水的深度处理;处理水再经二氧化氯(ClO2)消毒处理,实现达标排放。 | ||
搜索关键词: | 一种 高速铁路 客车 集便器 污水 集中 处理 系统 方法 | ||
【主权项】:
1.一种高速铁路客车集便器污水集中处理方法,其特征在于含有以下步骤;利用旋转滚筒格栅用于去除集便器污水中的手纸、大块粪便;设置预处理调节池并投加漂白粉,用于去除污水中部分氨氮和悬浮物,并对水质、水量进行调节;设置内循环微氧反应器,接纳2/3的集便器污水,并投加100‑150目微电解催化载体颗粒,可通过颗粒污泥实现短程硝化,将难生物降解的有机物充分分解,并实现部分同步短程硝化和反硝化脱氮;利用内循环厌氧反应器,接纳1/3的集便器污水,并投加100‑150目微电解催化载体颗粒,可通过厌氧颗粒污泥实现厌氧氨氧化和难生物降解有机物的水解酸化,实现部分氨氮和硝态氮的脱除;设置双循环好氧反应器,并投加100‑150目微电解催化载体颗粒,实现好氧颗粒污泥同步硝化和反硝化脱氮;设置特效脱氮曝气滤池,利用微电解催化生物载体的作用实现污水的深度处理;将预处理调节池、内循环微氧反应器、内循环厌氧反应器、双循环好氧反应器、特效脱氮曝气滤池所产生的污泥通过污泥处理装置的浓缩、脱水并实现微电解催化载体颗粒的回收;最后处理水再经二氧化氯(ClO2)消毒处理,实现达标排放。
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