[发明专利]一种高速铁路客车集便器污水集中处理系统及方法

权利要求书

1.一种高速铁路客车集便器污水集中处理方法，其特征在于含有以下步骤；

利用旋转滚筒格栅用于去除集便器污水中的手纸、大块粪便；设置预处理调节池并投加漂白粉，用于去除污水中部分氨氮和悬浮物，并对水质、水量进行调节；

设置内循环微氧反应器，接纳2/3的集便器污水，并投加100-150目微电解催化载体颗粒，可通过颗粒污泥实现短程硝化，将难生物降解的有机物充分分解，并实现部分同步短程硝化和反硝化脱氮；

利用内循环厌氧反应器，接纳1/3的集便器污水，并投加100-150目微电解催化载体颗粒，可通过厌氧颗粒污泥实现厌氧氨氧化和难生物降解有机物的水解酸化，实现部分氨氮和硝态氮的脱除；

设置双循环好氧反应器，并投加100-150目微电解催化载体颗粒，实现好氧颗粒污泥同步硝化和反硝化脱氮；

设置特效脱氮曝气滤池，利用微电解催化生物载体的作用实现污水的深度处理；

将预处理调节池、内循环微氧反应器、内循环厌氧反应器、双循环好氧反应器、特效脱氮曝气滤池所产生的污泥通过污泥处理装置的浓缩、脱水并实现微电解催化载体颗粒的回收；最后处理水再经二氧化氯(ClO2)消毒处理，实现达标排放。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路客车集便器污水集中处理方法，其特征在于还含有以下步骤：

步骤1、高速铁路客车集便器污水首先通过旋转滚筒格栅，去除集便器污水中的手纸、大块粪便；

步骤2、然后进入预处理调节池，去除污水中部分氨氮和悬浮物，并调节水质和水量；

步骤3、预处理调节池出水分别进入内循环微氧反应器(3)和内循环厌氧反应器(4)；内循环微氧反应器(3)出水再进入内循环厌氧反应器(4)；内循环微氧反应器(3)通过颗粒污泥实现短程硝化，将难生物降解的有机物充分分解，实现部分同步短程硝化和反硝化脱氮；内循环厌氧反应器(4)通过厌氧颗粒污泥实现厌氧氨氧化和难生物降解有机物的水解酸化，去除部分水中氨氮和硝态氮；

步骤4、内循环厌氧反应器(4)出水进入双循环好氧反应器，通过好氧颗粒污泥实现同步硝化和反硝化脱氮；

步骤5、双循环好氧反应器出水进入特效脱氮曝气滤池，通过微电解催化生物载体的作用实现污水的深度处理，去除水中有机物和总氮、总磷；

步骤6、特效脱氮曝气滤池出水通过二氧化氯(ClO2)进行消毒处理；

步骤7、预处理调节池、内循环微氧反应器、内循环厌氧反应器、双循环好氧反应器、特效脱氮曝气滤池所产生的污泥通过污泥处理装置，进行污泥浓缩、脱水，并实现微电解催化载体颗粒的回收。

3.根据权利要求2所述的一种高速铁路客车集便器污水集中处理方法，其特征在于步骤1中高速铁路客车集便器污水首先通过旋转滚筒格栅去除污水中80％以上的悬浮物质。

4.根据权利要求2所述的一种高速铁路客车集便器污水集中处理方法，其特征在于步骤2中污水进入预处理调节池，并同时向预处理调节池中投加100mg/L～150mg/L65％以上纯度的漂白粉，漂白粉与污水混合，通过格网水力絮凝实现40％～50％的氨氮去除、75％以上较小悬浮物的去除，同时可有效去除80％的磷。

5.根据权利要求2所述的一种高速铁路客车集便器污水集中处理方法，其特征在于步骤2中污水在预处理调节池中的水力停留时间为24h，其出水再进入内循环微氧反应器(3)和内循环厌氧反应器(4)。