[发明专利]一种低成本超低碳火车车皮用钢板的制备工艺方法有效
| 申请号： | 201611094025.8 | 申请日： | 2016-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN106367681B | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 阎晓倩;董华利;张军政;王振强;杨帅;刘懿乐 | 申请（专利权）人： | 中铁物总技术有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/04 | 分类号： | C22C38/04;C22C38/02;C22C38/18;C22C38/16;C22C38/08;C22C38/12;C21D8/02 |
| 代理公司： | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人： | 姜荣丽 |
| 地址： | 100036 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种低成本超低碳火车车皮用钢板的制备工艺方法，属于热轧钢板技术领域。本发明相对于传统的热轧钢板，降低了传统热轧钢板中Si和Cr的含量，提高C和Cu的含量，并在轧制过程中，提高精轧开轧温度和终轧温度，降低卷曲温度。本发明提供的工艺方法流程简单，成本低。选用廉价的合金替代昂贵的合金，通过优化工艺参数，提高耐候钢板的耐腐蚀性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 低成本 超低碳 火车 车皮 钢板 制备 工艺 方法 | ||
【主权项】：
1.一种低成本超低碳火车车皮用钢板的制备工艺方法，其特征在于：所述的低成本超低碳火车车皮用钢板的合金成分及重量百分数含量为：C 0.06％、Mn 1.60％、Si 0.13％、P＜0.01％、Cr 0.07％、Cu 0.18％、Ni 0.02％、Nb 0.07％，其余为Fe；在轧制过程中，提高粗轧终了温度、精轧开轧温度和终轧温度，降低卷曲温度；所述的粗轧终了温度大于1040℃，精轧开轧温度为960～980℃，精轧终轧温度为850～870℃；轧制过程中，设计热轧压下率30％以下，轧制温度为900℃以上；在进行卷曲前，层流冷却速度为20～30℃/min，卷取过程中，卷取温度为520～550℃；热轧钢板的氧化皮中Fe3O4体积分数达到了80％；自腐蚀电位相对于传统热轧钢板提高；盐雾试验12小时后仍然未发生锈蚀。
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