[发明专利]一种汽车用动力传递机构有效
| 申请号： | 201611080363.6 | 申请日： | 2016-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN106402199B | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 于瑞;王中磊;邓晓斌;潘峰 | 申请（专利权）人： | 常州工程职业技术学院 |
| 主分类号： | F16D43/21 | 分类号： | F16D43/21;F16N1/00 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 高桂珍 |
| 地址： | 213164 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车用动力传递机构，包括电机轴、柱形外摩擦盘和锥形内摩擦盘，电机轴的一端通过离合器与电机的转轴相连，电机轴的另一端通过半联轴节固定于柱状外摩擦盘的上端面上；外摩擦盘的下端面凹陷形成有容置腔，该容置腔的底面中心位置处凹陷形成轴承安装孔，轴承安装孔内安装有支撑轴承；内摩擦盘内嵌于上述容置腔内；输出轴上端依次穿过连接块、压板和内摩擦盘后通过支撑轴承与外摩擦盘相连，其中压板的两端向上延伸有设于上述弹簧放置孔内用于挤压弹簧的压块，弹簧放置孔布置在内摩擦盘下端面上；输出轴的侧壁上安装有对称设置的力矩调节螺母。本发明通过外摩擦盘与内摩擦盘之间摩擦连接来完成动力的传递。 | ||
| 搜索关键词： | 外摩擦盘 内摩擦盘 电机轴 容置腔 动力传递机构 弹簧放置孔 轴承安装孔 支撑轴承 汽车用 输出轴 上端 凹陷 压板 底面中心位置 力矩调节螺母 离合器 半联轴节 对称设置 挤压弹簧 摩擦连接 向上延伸 摩擦盘 下端面 侧壁 内嵌 下端 压块 柱形 柱状 转轴 电机 穿过 传递 | ||
【主权项】：
一种汽车用动力传递机构，包括电机轴(4)，其特征在于：还包括柱形外摩擦盘(5)和锥形内摩擦盘(8)，所述的电机轴(4)的一端通过离合器与电机的转轴相连，电机轴(4)的另一端通过半联轴节(3)固定于柱状外摩擦盘(5)的上端面上；所述的外摩擦盘(5)的下端面凹陷形成有容置腔，该容置腔的底面中心位置处凹陷形成轴承安装孔，轴承安装孔内安装有支撑轴承(2)；所述的内摩擦盘(8)内嵌于上述容置腔内；输出轴(1)上端依次穿过连接块(13)、压板(11)和内摩擦盘(8)后通过支撑轴承(2)与外摩擦盘(5)相连，其中内摩擦盘(8)下端面上沿同一圆周均匀排布有至少两个弹簧放置孔(9)，每个弹簧放置孔(9)内均设置有弹簧(10)，压板(11)的两端向上延伸有设于上述弹簧放置孔(9)内用于挤压弹簧(10)的压块(12)；所述的输出轴(1)的侧壁上安装有对称设置的用于对连接块(13)施加径向压力的力矩调节螺母(7)；所述的外摩擦盘(5)的上端面上开设有注油孔(51)；所述的内摩擦盘(8)的截面形状为下端大上端小的等腰梯形结构，内摩擦盘(8)的外侧壁上沿内摩擦盘(8)周向均匀设有多条上端开口的储油凹槽(81)；所述的储油凹槽(81)与容置腔的侧壁之间形成有储油孔(61)，内摩擦盘(8)的上端面与容置腔的底面之间形成储油腔(62)，上述注油孔(51)与储油腔(62)连通，储油腔(62)与储油孔(61)连通。
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