[发明专利]一种混动汽车有效
申请号: | 201611065335.7 | 申请日: | 2016-11-28 |
公开(公告)号: | CN106347167B | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 刘凌凯;芦晓媛;纪立君;何丹丹;宋永林;高旭;孙灿;张进明 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B60L15/38;B60W20/13;B60W10/06;B60W10/08 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供一种混动汽车,包括:监测汽车运行状态的整车控制器;设置于每一车轮上的轮毂电机;与整车控制器和轮毂电机连接的高压电池,以及与整车控制器连接的、根据整车控制器发送的信号为高压电池充电的发电装置;其中,高压电池的电量大于预设阈值时,整车控制器根据汽车的运行状态以及高压电池的电量对各个车轮上的轮毂电机进行电量分配,通过高压电池向各个轮毂电机发送对应的电量;在高压电池的电量小于或者等于预设阈值时,整车控制器控制发电装置对高压电池进行充电;并根据汽车的运行状态以及高压电池的电量对各个车轮上的轮毂电机进行电量分配。本发明可以降低排放污染,且节省了传动系统,降低了整车装备质量。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种混动汽车,其特征在于,包括:监测汽车运行状态的整车控制器;设置于每一车轮上的、用于驱动对应车轮运转的轮毂电机;与所述整车控制器连接的高压电池,所述高压电池与各个轮毂电机连接、用于向所述轮毂电机传递电能,并向所述整车控制器发送表征电量的第一信号;以及与所述整车控制器连接的、接收所述整车控制器发送的第二信号的发电装置,所述发电装置与所述高压电池连接、并根据所述第二信号向所述高压电池传递电能;其中,在所述高压电池的电量大于预设阈值时,所述整车控制器根据汽车的运行状态以及所述高压电池的电量对各个车轮上的轮毂电机进行电量分配,通过所述高压电池向各个轮毂电机发送对应的电量;在所述高压电池的电量小于或者等于预设阈值时,所述整车控制器向所述发电装置发送所述第二信号,控制所述发电装置对所述高压电池进行充电;以及,根据汽车的运行状态以及所述高压电池的电量对各个车轮上的轮毂电机进行电量分配,通过所述高压电池向各个轮毂电机发送对应的电量。
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