[发明专利]一种给电池充电的方法及装置有效
| 申请号： | 201611063013.9 | 申请日： | 2016-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN106515489B | 公开（公告）日： | 2023-09-12 |
| 发明（设计）人： | 金达锋;祁文静;王欢欢 | 申请（专利权）人： | 清华大学苏州汽车研究院（吴江） |
| 主分类号： | B60L50/61 | 分类号： | B60L50/61;B60L53/10;B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 孟金喆;胡彬 |
| 地址： | 215200 江苏省苏州市吴*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种给电池充电的方法及装置。该方法包括：采集电池的放电电流和至少两个供电电池的电压信号；根据所述放电电流和所述至少两个电压信号判断汽车的工况状态，并根据不同的工况状态下控制所述至少两个供电电池的供电及增程器开启/关闭，所述工况状态包括加速工况、加速完成工况和非加速工况；检验所述增程器是否按照开启指令正确开启并给供电电池充电；收到所述增程器的失控故障或充电报警信号时，及时点亮故障报警灯通知驾驶员。从而解决由电池技术造成的续驶里程问题，增程式电动汽车在不用停车的前提下，能够给电池充电，大大扩展了电动汽车的续驶里程，并且成本较低，正逐步成为各大汽车厂商和研究机构的追求热点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电池 充电 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种给电池充电的方法，其特征在于，所述方法包括：采集电池的放电电流和至少两个供电电池的电压信号；根据所述放电电流和所述至少两个电压信号判断汽车的工况状态，并根据不同的工况状态下控制所述至少两个供电电池的供电及増程器开启/关闭，所述工况状态包括加速工况、加速完成工况和非加速工况；检验所述增程器是否按照开启指令正确开启并给供电电池充电；收到所述增程器的失控故障或充电报警信号时，及时点亮故障报警灯通知驾驶员。
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