[发明专利]基于ZigBee通信的智能车及其系统在审
申请号: | 201611061155.1 | 申请日: | 2016-11-28 |
公开(公告)号: | CN106354143A | 公开(公告)日: | 2017-01-25 |
发明(设计)人: | 陈俞强;郭剑岚;宋明阳;杨怀德 | 申请(专利权)人: | 东莞职业技术学院 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02;G08C17/02 |
代理公司: | 东莞市十方专利代理事务所(普通合伙)44391 | 代理人: | 黄云 |
地址: | 523808 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于ZigBee通信的智能车及其系统,涉及智能车技术领域。所述智能车包括车本体,还包括车本体上的控制模块和两个驱动电机,所述控制模块包括微处理器,左红外传感和右红外传感器分别位于车本体的左侧和右侧,且经A/D转换模块与所述微处理器的信号输入端连接;所述驱动电机分别位于所述车本体车架的左右两侧,驱动电路与所述微处理器的信号输出端连接,驱动电路的控制输出端分别与所述驱动电机动作,用于驱动所述驱动电机动作;ZigBee无线通信模块与所述微处理器双向连接,用于实现智能车与智能车之间的通信。所述智能车中控制模块具有较好的鲁棒性,功耗低,电源使用寿命长,移动性强,具有较好的抗干扰性和稳定性。 | ||
搜索关键词: | 基于 zigbee 通信 智能 及其 系统 | ||
【主权项】:
一种基于ZigBee通信的智能车,包括车本体,其特征在于:还包括车本体上的控制模块和两个驱动电机,所述控制模块包括微处理器,左红外传感和右红外传感器分别位于车本体的左侧和右侧,且经A/D转换模块与所述微处理器的信号输入端连接,用于感应所述车本体的左右两侧是否有障碍物;所述驱动电机分别位于所述车本体车架的左右两侧,驱动电路与所述微处理器的信号输出端连接,驱动电路的控制输出端分别与所述驱动电机动作,用于驱动所述驱动电机动作,继而驱动电机驱动所述智能车的驱动轮动作,实现转弯避障;ZigBee无线通信模块与所述微处理器双向连接,用于实现智能车与智能车之间的通信;人机交互模块与所述微处理器双向连接,用于输入控制命令并显示输出的数据;电源模块与所述控制模块中需要供电的模块的电源输入端连接,用于为其提供工作电源;时钟模块与所述微处理器的时钟信号输入端连接,用于为所述微处理器提供工作时钟。
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