[发明专利]一种便于携带的手自一体的地表取样机有效
申请号: | 201611046262.7 | 申请日: | 2016-11-22 |
公开(公告)号: | CN106761391B | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
发明(设计)人: | 陈鸣辉 | 申请(专利权)人: | 长泰品原电子科技有限公司 |
主分类号: | E21B7/00 | 分类号: | E21B7/00;E21B49/02 |
代理公司: | 深圳市汉唐知识产权代理有限公司44399 | 代理人: | 韦鳌 |
地址: | 363900 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本发明涉及一种便于携带的手自一体的地表取样机,包括发动机、离合器、变速箱、钻岩组件、收缩机构和支撑机构,所述收缩机构包括第一壳体以及设置在第一壳体内的收缩组件,所述支撑机构包括第二壳体、限位环、第二支杆、丝杠和移动组件,所述钻岩组件包括进水管、钻杆、岩心管和钻头,该便于携带的手自一体的地表取样机中,收缩机构能将把手收缩进壳体内,便于携带;且该设备具有手动工作和自动工作两种模式,自动工作时,支撑机构可以保证整个设备的平衡,并能实现自动升降钻探,需要手动钻探时,只需拆除丝杠和第二支杆,另外该地表取样机还具有降噪音、定向排放废气和废气过滤的功能,是目前市场上稀缺设备。 | ||
搜索关键词: | 一种 便于 携带 一体 地表 样机 | ||
【主权项】:
一种便于携带的手自一体的地表取样机,其特征在于,包括发动机(1)、离合器(2)、变速箱(3)、钻岩组件、收缩机构和支撑机构;所述发动机(1)、离合器(2)、收缩机构、支撑机构、变速箱(3)和钻岩组件从上往下依次设置,所述发动机(1)通过离合器(2)与变速箱(3)传动连接;所述收缩机构包括第一壳体(4)以及设置在第一壳体(4)内的收缩组件,所述离合器(2)设置在第一壳体(4)的上方,所述第一壳体(4)的两侧均设有开口,所述第一壳体(4)上设有第一通孔(5),所述第一通孔(5)为竖直贯穿孔,所述收缩组件有两个,两个收缩组件关于第一通孔(5)对称;所述收缩组件包括第一支杆(6)、第一电机(7)、第一皮带轮(8)和收缩单元,所述第一支杆(6)为U形杆,所述第一支杆(6)与位于第一壳体(4)两侧的开口匹配,所述收缩单元有两个,两个收缩单元分别位于第一支杆(6)的两端,两个收缩单元正对设置,所述第一皮带轮(8)套设在第一电机(7)的输出轴上,所述第一电机(7)与第一皮带轮(8)传动连接,所述第一皮带轮(8)与两个收缩单元均传动连接;所述收缩单元包括条齿轮(9)、圆齿轮(10)和第二皮带轮(11),所述条齿轮(9)设置在第一支杆(6)的一端,所述圆齿轮(10)与第二皮带轮(11)同轴设置,所述圆齿轮(10)与条齿轮(9)啮合,所述第一皮带轮(8)与第二皮带轮(11)传动连接;所述支撑机构包括第二壳体(12)、限位环(13)、第二支杆(14)、丝杠(15)和移动组件,所述移动组件位于第二壳体(12)内,所述第二壳体(12)上设有第二通孔(16)、限位通孔(17)和辅助通孔(18),所述第二通孔(16)、限位通孔(17)和辅助通孔(18)均为竖直贯穿孔,所述第一通孔(5)和第二通孔(16)同轴设置,所述辅助通孔(18)有两个,两个辅助通孔(18)和限位通孔(17)在第二通孔(16)的外周均匀分布,所述限位环(13)位于第二壳体(12)的下端面,所述限位环(13)位于限位通孔(17)的外周,所述限位环(13)内设有平键(19),所述第二支杆(14)有两个,所述第二支杆(14)位于辅助通孔(18)内,所述第二支杆(14)与辅助通孔(18)滑动连接,所述丝杠(15)上设有键槽(20),所述键槽(20)与丝杠(15)的轴线平行,所述键槽(20)与平键(19)匹配,所述丝杠(15)位于限位通孔(17)内,所述第一壳体(4)设置在第二壳体(12)的上端面,所述限位通孔(17)和两个辅助通孔(18)位于第一壳体(4)的外周;所述移动组件包括第二电机(21)、蜗杆(22)、蜗轮(23)和轴承(24),所述蜗轮(23)位于限位通孔(17)的上方,所述蜗轮(23)位于限位通孔(17)的外周,所述第二电机(21)与蜗杆(22)传动连接,所述蜗杆(22)与蜗轮(23)啮合,所述轴承(24)套设在蜗轮(23)的下端,所述蜗轮(23)通过轴承(24)与第二壳体(12)连接,所述蜗轮(23)套设在丝杠(15)上,所述蜗轮(23)设有内螺纹,所述内螺纹与丝杠(15)匹配;所述钻岩组件包括进水管(25)、钻杆(26)、岩心管(27)和钻头(28),所述进水管(25)、钻杆(26)、岩心管(27)和钻头(28)从上往下依次连接,所述变速箱(3)设置在第二壳体(12)的下端面,所述变速箱(3)的输出轴竖直向下设置,所述变速箱(3)的输出轴与进水管(25)同轴设置。
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