[发明专利]圆环发动机

摘要

本发明提供了一种圆环发动机，包括气缸组和齿轮组；气缸组为相同构件的两组，每组包括一个连接臂、两个弧形气缸、两个弧形活塞以及两个气缸盖，连接臂的两端分别与两个相对的弧形气缸固定连接，所述弧形气缸的气缸杆与弧形活塞的活塞杆相互套接，且可延圆弧方向相对滑动，所述两组气缸构件通过弧形活塞与弧形气缸间的相互配合连接成环状结构；齿轮组包括齿数相同、转向相同并依序与齿条啮合的第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，相邻的相邻齿轮圆心与所述连接臂的中点连线的呈60°夹角排列或呈120°夹角排列，且第一齿轮、第二齿轮或第三齿轮的齿轮轴为输出轴。本发明所述的圆环发动机由于没有曲轴，燃气对活塞的推力方向始终垂直于活塞旋转半径，因此提高了发动机的热功转换率；且气缸组构件对称分布，具有良好的动平衡，便于实现连续高速运转。

主权项

1.一种圆环发动机，包括气缸组和齿轮组；所述的气缸组为相同构件的两组，每组包括一个连接臂、两个弧形气缸、两个弧形活塞以及两个气缸盖，所述连接臂为杆状结构，连接臂的两端分别与两个相对的弧形气缸固定连接，所述弧形气缸的与所述的弧形活塞尾部都刚性固定着一段弧形活塞杆，弧形气缸的活塞杆与弧形活塞的活塞杆间通过活塞杆相互套接，所述弧形气缸的外侧设置有齿条，气缸缸体上有输油口和排气口，且所述的弧形构件以所述连接臂的中点呈点对称分布，所述两组气缸构件通过弧形活塞与弧形气缸间的相互配合连接成环状结构；所述齿轮组包括齿数相同、转向相同并依序与所述气缸组上齿条啮合的第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，且第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮相邻两齿轮圆心与所述连接臂的中点连线的呈60°夹角排列，所述第一齿轮、第二齿轮或第三齿轮的齿轮轴为输出轴。