[发明专利]一种壳体旋转输出扭矩的内曲线低速大扭矩液压马达

摘要

本发明是一种壳体旋转输出扭矩的内曲线低速大扭矩液压马达，由左轴承座、右端盖、隔环、缸体、内曲线凸轮环、轴向配油盘以及径向排列的多个柱塞组件组成。轴向配油盘轴向设置在缸体一侧，内曲线凸轮环与左轴承座、隔环、右端盖串联且经高强度螺栓把合组成马达壳体。马达由固定的缸体和旋转的壳体组成。该结构使得内曲线低速大扭矩液压马达的应用领域扩展，优化了马达驱动部的机械结构，降低成本，减少传动环节，变成直驱，消除了低速时的爬行，提高了运行时的稳定性和可靠性。在工程机械行业有广泛的应用价值，在轴向配油盘内设置弹簧和平衡柱塞的作用力下，使得轴向配油盘和缸体的接触面始终能紧密配合，减少了马达的内泄，延长马达的使用寿命。

主权项

1.一种壳体旋转输出扭矩的内曲线低速大扭矩液压马达，其特征在于：其是由左轴承座(1)、右端盖(7)、缸体(4)、内曲线凸轮环(2)、隔环(3)、轴向配油盘(6)以及径向排列的多个柱塞组件(5)组成，其中所述的内曲线凸轮环(2)与所述的左轴承座(1)、隔环(3)、右端盖(7)构成马达壳体，该马达壳体为分体结构，由内曲线凸轮环(2)与左轴承座(1)、隔环(3)、右端盖(7)串联且经高强度螺栓把合组成，该马达整体是由固定的缸体(4)和旋转的马达壳体组合而成，该马达壳体绕着缸体(4)旋转，而缸体(4)固定不动，所述的轴向配油盘(6)轴向设置在缸体(4)的一侧，该轴向配油盘(6)通过油道与缸体(4)的油道相接相接，根据所输出的扭矩大小不同，该缸体(4)的柱塞孔设置为单排和多排，所述的多个柱塞组件5围绕在缸体4周围径向方向均布设置在柱塞孔中。