[发明专利]一种汽车下线初始化自动检测方法及系统有效
| 申请号： | 201610988506.7 | 申请日： | 2016-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN106569484B | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 郭卫君;韩钊明;黄丽芳;杨土超;王善巍 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人： | 潘中毅;熊贤卿 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车下线初始化自动检测方法及系统，其中检测方法包括：步骤S1，将检测设备与车载诊断系统连接，确认整车上电；步骤S2，无钥匙启动系统接收检测设备发送的整车下电指令，在通过CAN总线判断来自变速箱控制系统的档位信号是驻车档、来自制动控制系统的车速信号为零以及制动控制系统没有刹车信号时，断开上电继电器，整车下电；步骤S3，经过预定等待时间后，无钥匙启动系统接收检测设备发送的整车上电指令，在判断检测到合法钥匙以及制动控制系统没有刹车信号时，驱动上电继电器吸合，整车上电。本发明可以使得所有电子控制单元同步实现软件重启，避免电子控制单元误报故障，节省了检测工时和人力资源。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 下线 初始化 自动检测 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种汽车下线初始化自动检测方法，包括：步骤S1，将检测设备与车载诊断系统连接，确认整车上电；步骤S2，检测设备通过车载诊断系统通讯接口向无钥匙启动系统发送下电指令；无钥匙启动系统接收检测设备发送的整车下电指令，在通过CAN总线判断来自变速箱控制系统的档位信号是驻车档、来自制动控制系统的车速信号为零以及制动控制系统没有刹车信号时，断开上电继电器，整车下电；步骤S3，检测设备通过车载诊断系统通讯接口向无钥匙启动系统发送上电指令；经过预定等待时间后，无钥匙启动系统接收检测设备发送的整车上电指令，在判断检测到合法钥匙以及制动控制系统没有刹车信号时，驱动上电继电器吸合，整车上电。
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