[发明专利]一种列车信号系统的行车间隔计算方法和装置有效
| 申请号： | 201610976422.1 | 申请日： | 2016-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN108001487B | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | 杨海鹏;薛巧丽;朱亨国;雷黎明;李车平;肖华 | 申请（专利权）人： | 湖南中车时代通信信号有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 410600 湖南省长沙经*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种列车信号系统的行车间隔计算方法和装置。首先获取该列车信号系统的列车运行曲线，进而确定该列车运行曲线对应的运行模式，并基于各个运行模式各自对应的行车间隔计算规则，计算列车运行曲线在任意位置的行车间隔，以从所有的行车间隔中选取最大的行车间隔作为该列车运行曲线的最小行车间隔。本发明实现列车信号系统的行车间隔的仿真计算，从而帮助技术人员发现列车信号系统的不足与缺陷，完善和改进列车信号系统的性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 信号系统 行车 间隔 计算方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种列车信号系统的行车间隔计算方法，其特征在于，包括：建立所述列车信号系统的列车运行曲线；确定所述列车运行曲线对应的所述列车信号系统的运行模式，其中所述列车信号系统的运行模式包括：CBTC模式、后备模式以及联锁模式；基于所述运行模式各自对应的行车间隔计算规则，计算所述列车运行曲线在任意位置的行车间隔；将所有行车间隔中最大的行车间隔作为所述列车运行曲线的最小行车间隔。
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