[发明专利]用新型发动机的四种高速飞行器在审
申请号: | 201610958522.1 | 申请日: | 2016-11-04 |
公开(公告)号: | CN106494626A | 公开(公告)日: | 2017-03-15 |
发明(设计)人: | 葛明龙 | 申请(专利权)人: | 葛明龙 |
主分类号: | B64D27/02 | 分类号: | B64D27/02;B64D27/10;B64D7/08;B64C3/10;B64C30/00;B64G1/40 |
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地址: | 100123 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明涉及用新型发动机的四种高速飞行器。针对现有飞机的飞行高度和速度有限,通过采用新型涡扇发动机及其与新型火箭发动机的组合,可使一种超音速客机的飞行高度到20‑35km和马赫数达2‑4,还可使一种高超音速无人机的飞行高度到35‑50km和马赫数达5‑7。針对现有运载火箭一次性使用,一种水平起落组合动力双箭体火箭在飞到28‑50km高度和马赫数达4‑7时,释放吊挂火箭,然后返回着陆和实现运载火箭的多次重复使用。針对重型运载火箭的研制难度大,通过采用三种新型火箭发动机,构成一种经济适用运载火箭。本发明的四种高速飞行器具有航空航天结合一体特点,用途较广。 | ||
搜索关键词: | 新型 发动机 高速 飞行器 | ||
【主权项】:
一种用新型发动机组合的超音速客机,由机鼻(1)、机身(2)、机尾(3)、前三角形翼(4)、三角形翼(5)、操纵面(6)、垂直安定面(7)、垂直操纵面(8)、前起落架(9)和主起落架(10)组成,其特征在于:三角形翼(5)下面后部内侧安装2台或4台无富氧气涡扇发动机(长加力燃气涡轮发动机)(11),三角形翼下面后部外侧安装2台加力燃烧室进富氧气涡扇发动机(串联式涡轮火箭组合发动机)(12),机尾(3)内设置1台超音速客机用火箭发动机(70‑75%过氧化氢/煤油发动机)(13),无富氧气涡扇发动机(11)和加力燃烧室进富氧气涡扇发动机(12)是在15‑18km以上高度爬升时用加力工况和其它高度状况用非加力工况,超音速客机用火箭发动机(13)只是在28‑35km高度爬升并加速到马赫数3‑4时工作不超过5分钟,小的前三角形翼(4)和后面的三角形翼(5)相组合并成一体,机身(2)的壳体(14)采用碳纤维增強复合、钛合金等轻质耐热材料,机身(2)为圆柱体,机鼻(1)是固定式。
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