[发明专利]一种车用绞盘主机结构以及车用绞盘

摘要

本发明涉及一种适于汽车运输的货物安全捆绑及固定用的车用绞盘主机结构以及车用绞盘。绞盘主机包括主支架，主支架上装有主转轴，和与主转轴之间通过传动组件联接的驱动轴，传动组件包括固定在驱动轴上的小齿轮和主转轴上的大齿轮；而驱动轴上还固定有一对间隔在小齿轮之间的棘轮，而与该对棘轮相配合的止动棘爪设主支架上，止动棘爪通过其上止动棘爪弹簧的作用而逆向卡制该对棘轮。以及与绞盘主机可分可合的操纵手柄，该操纵手柄可分离地连接到驱动轴上，并且操纵手柄上设有与棘轮相接合的主动棘爪和使主动棘爪始终趋向于棘轮的弹簧，棘轮通过主动棘爪的推动而带动驱动轴转动。本车用绞盘采用操纵手柄操作，可使捆绑操作更加方便安全，省时省力，可大大提高作业效率。

主权项

1.一种车用绞盘主机结构，包括主支架，主支架上装有用于缠绕绑带用的主转轴，其特征在于：在位于主转轴下方的主支架上还设有一用于驱动主转轴的驱动轴，驱动轴与主转轴之间通过传动组件联接，所述的传动组件包括固定在驱动轴上的小齿轮和主转轴上的大齿轮；而所述的驱动轴上还固定有一对间隔在小齿轮之间的棘轮，而与该对棘轮相配合的止动棘爪设主支架上，止动棘爪通过其上止动棘爪弹簧的作用而逆向卡制该对棘轮；所述的主支架呈倒U型一体结构，并在内部有一与左、右侧板相平行的隔板，由该隔板将设在左右侧板间的主转轴分隔成位于左侧板与隔板间的卷带区段和隔板与右侧板间的操作区段，所述的大齿轮设在操作区段；所述的隔板和右侧板的前侧下部边缘对应加工有一凹槽，并且凹槽以下有一段呈凹凸状的边缘；而所述固定在驱动轴上的两棘轮与各自对应的隔板和右侧板之间留有一可适合操纵手柄插口插入的间隔。