[发明专利]发动机控制方法及装置、混合动力汽车在审
| 申请号： | 201610930170.9 | 申请日： | 2016-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN106545423A | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 刘宁 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供的发动机控制方法，该方法包括接收强电信号；根据该强电信号判断蓄电池组的电量值是否大于预设电量值；在该蓄电池组的电量值大于该预设电量值，且该当前挡位为P挡时，判断是否接收到该油门踏板的触发信号；当未接收到该触发信号时，生成并发送第一控制信号至该发动机，以控制该发动机不启动。本发明还提供一种发动机控制装置及混合动力汽车。本发明提供的发动机控制方法及装置、混合动力汽车，通过在P挡上强电后，且在蓄电池组的电量充足下，如果没有油门踏板的触发信号，将不会控制发动机启动，从而能够避免在P挡上强电后发动机启动怠速运行引起的燃油消耗，低成本地实现了P挡节油的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 方法 装置 混合 动力 汽车 | ||
【主权项】：
一种发动机控制方法，其特征在于，所述方法包括：接收强电信号；判断蓄电池组的电量值是否大于预设电量值；在所述蓄电池组的电量值大于所述预设电量值，且当前挡位为P挡时，判断是否接收到油门踏板的触发信号；当未接收到所述触发信号时，生成并发送第一控制信号至发动机，以控制所述发动机不启动。
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