[发明专利]适用于高海拔地区的重型轨道车在审
申请号: | 201610916048.6 | 申请日: | 2016-10-20 |
公开(公告)号: | CN106394569A | 公开(公告)日: | 2017-02-15 |
发明(设计)人: | 曹鹏;李永哲;任涛龙;朱世昌;吴艳萍;赵国栋;王文聪;辛万涛;张霞霞;赵力 | 申请(专利权)人: | 宝鸡中车时代工程机械有限公司 |
主分类号: | B61C9/20 | 分类号: | B61C9/20;B61C9/24;B61C17/00;B61D27/00;B61H11/06 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 宋秀珍 |
地址: | 721003 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 提供一种适用于高海拔地区的重型轨道车,具有车架,车架上端面设有车体,车架下端面两端分别设有转向架Ⅰ和转向架Ⅱ,转向架Ⅰ和转向架Ⅱ之间的车架上设有由动力系统Ⅰ和动力系统Ⅱ组成的双动力系统,动力系统Ⅰ和动力系统Ⅱ均包括发动机和柴油箱,发动机通过供油系统与柴油箱连接,动力系统Ⅱ的发动机一侧设有发电机组,发动机、供油系统及发电机组之间通过电加热管路连接,转向架Ⅱ和动力系统Ⅱ之间设有低温蓄电池组。本发明双动力系统与液力变速箱匹配,从而在高海拔地区发动机降功后,车辆单机平直道最高运行速度达120km/h,发动机、供油系统及发电机组之间通过电加热管路连接,防止高寒地区燃油结腊,采用低温蓄电池组,满足高原地区低温启动要求。 | ||
搜索关键词: | 适用于 海拔 地区 重型 轨道 | ||
【主权项】:
适用于高海拔地区的重型轨道车,具有车架(1),所述车架(1)上端面设有车体(2),所述车架(1)下端面两端分别设有转向架Ⅰ(3)和转向架Ⅱ(4),其特征在于:所述转向架Ⅰ(3)和转向架Ⅱ(4)之间的车架(1)下端面上设有由动力系统Ⅰ(5)和动力系统Ⅱ(6)组成的双动力系统,所述动力系统Ⅰ(5)通过传动系统与转向架Ⅰ(3)连接并驱动其转动,所述动力系统Ⅱ(6)通过传动系统与转向架Ⅱ(4)连接并驱动其转动,所述动力系统Ⅰ(5)和动力系统Ⅱ(6)均包括有固定于车架(1)下端面中部的发动机(58)和柴油箱(11),所述发动机(58)通过供油系统(59)与柴油箱(11)连接,所述动力系统Ⅱ(6)中的发动机(58)一侧设有发电机组(55),所述发动机(58)和供油系统(59)及发动机(58)和发电机组(55)之间通过电加热管路连接,所述转向架Ⅱ(4)和动力系统Ⅱ(6)之间设有低温蓄电池组(13)。
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B61 铁路
B61C 机车;机动有轨车
B61C9-00 以所用传动系统的类型为特点的机车或机动有轨车;专门适用于机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-02 . 在有往复活塞式蒸气发动机的机车或机动有轨车内的传动装置,或用于这类机车或机动有轨车的传动装置
B61C9-08 . 在有往复活塞式内燃机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
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B61C9-40 ..用曲轴和连杆的
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