[发明专利]电动车驱动后桥在审

专利信息
申请号: 201610907819.5 申请日: 2016-10-19
公开(公告)号: CN106564364A 公开(公告)日: 2017-04-19
发明(设计)人: 崔高健;张增帅;李绍松;李连京;李斌;盛任;王浩任 申请(专利权)人: 长春工业大学
主分类号: B60K17/08 分类号: B60K17/08;B60K17/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 130012 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 发明公开了一种电动车驱动后桥,涉及电动车配件领域,特别是一种电动车驱动后桥。所述电动车驱动后桥采用电机、一级减速器、差速器的传动结构,所述电机采用垂直于电动车半轴的布置方式,所述一级减速器主、从动齿轮均由冷挤压加工而成,所述电机与所述差速器之间通过所述一级减速器连接,所述一级减速器与所述差速器的重心相距较近,传动效果更加稳定。本发明提供的电动车驱动后桥,缩短了传动链,提高了传动效率,使结构更加紧凑,形成产品后可以直接应用于电动车上,在保证行车安全的同时,充分利用电机动力,达到节能环保的效果。
搜索关键词: 电动车 驱动 后桥
【主权项】:
一种电动车驱动后桥,包括:电机(1)、减速箱(2),所述电机(1)与减速箱(2)之间通过电机输出齿轮轴(3)连接,所述电机输出齿轮轴(3)贯穿所述减速箱(2)并与一级从动齿轮(4)连接,所述一级从动齿轮(4)通过螺栓与差速器壳(5)连接,所述减速箱(2)的下方连接有后桥壳盖(6),所述后桥壳盖(6)与所述减速箱(2)之间设有驱动桥壳(7),所述驱动桥壳(7)的数量为两个,分别位于所述后桥壳盖(6)的左右两侧,所述驱动桥壳(7)的上端通过螺栓与所述减速箱(2)连接,所述驱动桥壳(7)的下端通过螺栓与所述后桥壳盖(6)连接,所述驱动桥壳(7)内贯穿有驱动半轴(8),所述半轴齿轮(8)固定于所述减速箱(2)的内侧顶端,所述驱动半轴(8)通过半轴齿轮(9)与行星齿轮(10)连接。
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