[发明专利]一种基于电子车牌信息的公交专用道设置影响分析方法

摘要

本发明公开了一种基于电子车牌信息的公交专用道设置影响分析方法，该方法通过电子车牌信息来进行小汽车和公交车流量与运行时间的统计，并通过标定的运输方式分布函数来计算设置公交专用道的影响系数，包括检测电子车牌信息并提取车辆运行轨迹、统计小汽车与公交车流量与运行时间、标定运输方式分布函数、计算影响系数。本发明设计简单，易于计算；基于电子车牌信息，对比设置公交专用道前后公交车和小汽车的流量，能够更为精确地确定公交专用道布设方案的影响；使得设计、评价公交专用道方案更为简单方便；为缓解城市交通压力奠定基础。

主权项

1.一种基于电子车牌信息的公交专用道设置影响分析方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：(1)在路侧安装电子车牌检测器，并对电子车牌检测器进行编号，记录各编号对应的电子车牌检测器的位置；(2)所述电子车牌检测器对经过的小汽车和公交车进行检测，得到电子车牌信息，根据所述电子车牌信息，提取小汽车和公交车经过的电子车牌检测器编号、位置、经过的时间与速度，确定每辆小汽车和公交车的运行轨迹；(3)设定起点和终点，统计该起点和终点间的小汽车流量和公交车流量；(4)统计该起点和终点间的每辆小汽车的运行时间和每辆公交车的运行时间；(5)根据小汽车流量和每辆小汽车的运行时间计算小汽车的平均运行时间，记为uc，根据公交车流量和每辆公交车的运行时间计算公交车的平均运行时间，记为ub；其中，uc、ub的计算公式为：其中，n为小汽车流量；m为公交车流量；为第i辆小汽车的运行时间；为第j辆公交车的运行时间；(6)提供公交车的平均载客人数，根据小汽车流量、公交车流量、小汽车平均运行时间和公交车平均运行时间，标定运输方式分布函数；其中，运输方式分布函数的计算公式为：其中，qc为小汽车流量；qb为公交车流量，β为公交车辆平均载客人数；θ为待标定参数；(7)确定该起点与终点间的公交专用道的布设方案，分别统计设置公交专用道后使用和不使用公交专用道的公交车流量及平均运行时间，并确定设置公交专用道后公交车的平均运行时间；(8)根据设置公交专用道后公交车的平均运行时间，通过标定后的运输方式分布函数计算设置公交专用道后的公交车和小汽车流量；(9)根据设置公交专用道前后的小汽车流量、公交车流量，计算影响系数。