[发明专利]一种动力总成悬置系统的优化方法及优化装置有效
| 申请号： | 201610872078.1 | 申请日： | 2016-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN107885895B | 公开（公告）日： | 2021-03-09 |
| 发明（设计）人： | 鲍金龙;石岩;连俊义;白炜;赵珂 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 顾问;肖冰滨 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机领域，提供一种动力总成悬置系统的优化方法及优化装置，该优化方法包括：建立动力总成悬置系统的空间六自由度振动模型的微分方程；根据微分方程对动力总成悬置系统进行能量解耦分析，获得固有频率、固有振型及六个自由度之间的振动耦合能量；根据微分方程计算动力总成悬置系统的弹性轴位置和扭矩轴位置，并调整动力总成悬置系统的悬置刚度，使弹性轴位置和扭矩轴位置在三维空间上重合；根据固有频率、固有振型、振动耦合能量、弹性轴位置及扭矩轴位置建立动力总成悬置系统的多目标优化函数；以及采用优化算法执行多目标优化函数以对动力总成悬置系统进行优化设计。本发明有效解决了因优化解耦率而不能兼顾模态频率分布的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 总成 悬置 系统 优化 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种动力总成悬置系统的优化方法，其特征在于，所述动力总成悬置系统的优化方法包括：建立动力总成悬置系统的空间六自由度振动模型的微分方程；根据所述微分方程对动力总成悬置系统进行能量解耦分析，获得固有频率、固有振型及六个自由度之间的振动耦合能量；根据所述微分方程计算动力总成悬置系统的弹性轴位置和扭矩轴位置，并调整动力总成悬置系统的悬置刚度，使所述弹性轴位置和所述扭矩轴位置在三维空间上重合；根据所述固有频率、所述固有振型、所述振动耦合能量、所述弹性轴位置及所述扭矩轴位置建立动力总成悬置系统的多目标优化函数；以及采用优化算法执行所述多目标优化函数以对动力总成悬置系统进行优化设计。
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