[发明专利]具有点火能量自适应调节功能的点火系统及控制方法在审
申请号: | 201610857822.0 | 申请日: | 2016-09-28 |
公开(公告)号: | CN106438155A | 公开(公告)日: | 2017-02-22 |
发明(设计)人: | 隋建鹏;宋红雨;刘鹏飞;孙鹏;张金鹏;王兴武 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02P3/05 | 分类号: | F02P3/05;F02P3/055;F02P17/12 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司22100 | 代理人: | 王薇 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本发明涉及一种具有点火能量自适应调节功能的点火系统,其特征在于:中央处理器根据发动机的运行工况,计算出最合理的点火能量,通过中央处理器的同步串行外部设备接口(SPI)设定点火电流阈值,将设定好的电流值对应的电压值提供给D/A转换电路转换为模拟电压量,提供点火电流对应的阈值电压,进而控制点火电流;中央处理器根据反馈信号计算并调节下一次点火电流达到设定值所需要的充电时间,实现点火能量自适应调节功能。其根据当前电流反馈值信号判断每次点火能量是否达到设定值,计算并调节下一次点火电流达到设定电流所需要的充电时间。达到既保证每一次点火时气缸内的混合气完全燃烧,又不至于提供过多的点火能量加速火花塞电极的烧蚀,降低火花塞的使用寿命的目的。 | ||
搜索关键词: | 具有 点火 能量 自适应 调节 功能 系统 控制 方法 | ||
【主权项】:
具有点火能量自适应调节功能的点火系统,由点火线圈,车载直流电源,火花塞和点火电路组成;点火电路是发动机电子控制单元内的一部分电路,发动机电子控制单元内部设有中央处理器、开关器件和驱动电路;IGBT为点火系统的开关器件;中央处理器的一个时间处理单元通道通过开关器件IGBT的驱动电路连接开关器件IGBT的栅极;开关器件IGBT的集电极连接点火线圈初级的第一端;点火线圈初级的第二端连接车载直流电源;其特征在于:点火电路由D/A转换电路、驱动电路,电流采样电路、限流保护电路、电流反馈电路构成;中央处理器根据发动机的运行工况,计算出最合理的点火能量,通过中央处理器的同步串行外部设备接口(SPI)设定点火电流阈值,将设定好的电流值对应的电压值提供给D/A转换电路转换为模拟电压量,提供点火电流对应的阈值电压,进而控制点火电流;点火电流经过电流采样电路将电流值转换为电压值,并提供给电流反馈电路,电流反馈电路将判断点火电流是否达到设定的点火电流阈值,并将反馈信号提供给中央处理器的时间处理单元通道,由此形成一个闭合的控制环;中央处理器根据反馈信号计算并调节下一次点火电流达到设定值所需要的充电时间,实现点火能量自适应调节功能。
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